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1思迪除了車鐵皮薄以外,還有沒有其它缺點(diǎn)?決定買它了

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提問者:網(wǎng)友 2018-08-18
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一輛汽車的安全性能不是鋼板厚薄可以決定的,而是由車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及車體框架、鋼板的材料來決定的。 以三廂轎車為例,車體的發(fā)動(dòng)機(jī)倉和行李倉是整車的吸能區(qū),其作用就是在汽車一旦發(fā)生碰撞后盡可能多的吸收撞擊能量,而坐倉框架必須有足夠強(qiáng)度及硬度以確保汽車坐倉內(nèi)乘員的生命安全。那么吸能區(qū)是如何做到吸收碰撞能量的呢?這主要靠車體框架的材料及幾何結(jié)構(gòu)解決。簡單的說,車體框架的前段和后段(即發(fā)動(dòng)機(jī)倉和行李倉是部分)所使用的金屬材料強(qiáng)度及硬度相對(duì)于車體框架中部(即坐倉)要低一些、其所使用的鋼板材料的強(qiáng)度及硬度也要低一些;其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念也大體相似。而坐倉框架(包括車門)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和材料性能必須具有足夠強(qiáng)度及硬度以確保在碰撞中不會(huì)有過多的結(jié)構(gòu)入侵坐倉,以免危及坐倉內(nèi)乘員的生命安全。 眾所周知,人體所能承受的重力加速度是有極限的(正常身體素質(zhì)的人為60G),如過汽車整體設(shè)計(jì)不能夠考慮吸收撞擊能量的話那就和裝甲車一樣。裝甲車上披著厚重的鋼板是為了抵御炮彈等武器的襲擊,但其如果像現(xiàn)在汽車碰撞測(cè)試一樣進(jìn)行整車撞擊的話(時(shí)速55KM/H),無疑車內(nèi)人員會(huì)全部死亡。汽車設(shè)計(jì)是以人為本、安全至上的原則,所以有碰撞吸能區(qū)也是必要的。而大多數(shù)國人都以鋼板厚薄來衡量一輛車的安全性能顯然是幼稚和不科學(xué)的。
回答者:網(wǎng)友
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