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為什么汽車(chē)的駕駛室都在左邊

為什么汽車(chē)的駕駛室都在左邊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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「現(xiàn)代汽車(chē)之父」卡爾．賓士在一百一十年前發(fā)明汽車(chē)時(shí)，是采行三輪式的結(jié)構(gòu)，沒(méi)有煞車(chē)及排檔的設(shè)備，駕駛座是位在車(chē)身的中央。隨著車(chē)速的增加，以手操控的煞車(chē)及排檔設(shè)備，依當(dāng)時(shí)技術(shù)尚無(wú)法安裝配置在駕駛艙內(nèi)，勢(shì)必要安排在車(chē)身的外側(cè)。依據(jù)多數(shù)人習(xí)慣使用右手的人體工學(xué)原理，為了準(zhǔn)確、安全，駕駛?cè)说靡噪S手可及的操控?fù)Q檔與煞車(chē)，設(shè)計(jì)師自然將駕駛座設(shè)定在車(chē)身右邊。而這時(shí)歐洲的人和馬車(chē)都維持靠右走的習(xí)慣。汽車(chē)初問(wèn)世時(shí)，車(chē)主絕大部份是有錢(qián)人，都雇有司機(jī)駕車(chē)，為方便司機(jī)下車(chē)為主人開(kāi)車(chē)門(mén)，以及隨時(shí)下車(chē)清除路上障礙物，以免刺傷充氣輪胎，早期汽車(chē)自然成為「右駕右行」的格局。英國(guó)及英聯(lián)邦國(guó)沿襲右駕左行的傳統(tǒng)。而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通規(guī)則。日本以英國(guó)政體為師，自然而然亦跟著靠左行，跟傳說(shuō)中的方便武士刀出鞘的理由應(yīng)該無(wú)涉。一九二零年，汽車(chē)的數(shù)量和速度激增，隨著車(chē)禍的發(fā)生頻繁，有心的車(chē)廠研究顯示，若右駕又右行，遇到超車(chē)及會(huì)車(chē)時(shí)，會(huì)有視線不良及死角的情形。加上技術(shù)亦能克服，於是出現(xiàn)了「左駕右行」的新車(chē)款，到了一九二七年，歐陸各國(guó)達(dá)成左駕駛座靠右行駛的制式行車(chē)規(guī)則。自詡為車(chē)界大老的英國(guó)，基於保守的傳統(tǒng)，仍然堅(jiān)持右駕左行的設(shè)計(jì)，但在交通安全約共識(shí)下，於同年首創(chuàng)道路中央分道標(biāo)線，得以兼顧行車(chē)安全與「面子」；世界各國(guó)亦從善如流在道路上畫(huà)起分道標(biāo)線。擁有「汽車(chē)王國(guó)」美譽(yù)的美國(guó)，是汽車(chē)天地的后起之秀，在吸取歐洲制車(chē)與行車(chē)優(yōu)點(diǎn)后，孕育出講求舒適與安全的美式汽車(chē)文化，而引起汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命。使汽車(chē)普及化的一九0八年福特（Ford）T型車(chē)，則在「左駕右行」的流行中，扮演方向盤(pán)的角色。到了一九一五年，美國(guó)的汽車(chē)制造廠大都群起仿效。到一九二七年福特共生產(chǎn)了一千五百萬(wàn)輛T型系列車(chē)，北美大陸的公路規(guī)則，軌如此這般「左駕右行」的走了下來(lái)。我國(guó)自八國(guó)聯(lián)軍之役后，門(mén)戶(hù)開(kāi)放，列強(qiáng)分據(jù)各租界，于是左駕右行、右駕左行，各式汽車(chē)橫行國(guó)土。直到一九四四年，舊中國(guó)交通部牌照管理處，定下「中國(guó)境內(nèi)車(chē)輛靠右」的法定規(guī)則，於是全國(guó)人車(chē)統(tǒng)統(tǒng)靠右行。據(jù)了解，交通部之所以規(guī)定車(chē)輛靠右走，除了安全因素，主要是美國(guó)政府協(xié)助戰(zhàn)爭(zhēng)復(fù)建，特別贈(zèng)送五萬(wàn)輛各型車(chē)輛，而這些推動(dòng)建設(shè)工作的車(chē)子，都是左駕右行的設(shè)計(jì)，於是中國(guó)從此依循美國(guó)的行車(chē)習(xí)俗迄今。: 回答者：網(wǎng)友

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