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凱瑞優(yōu)雅1.3?的怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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這款號(hào)稱“第三代微客”的微型多功能車，確實(shí)有不少吸引人的地方，如發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車化布置、豐富的配置、精致的內(nèi)飾、比普通小面更靈活的空間等作為一款微型MPV，優(yōu)雅造型可謂十分特別。其最大特點(diǎn)就是，在駕駛艙頂上形成一個(gè)凸起的穹頂，猶如戰(zhàn)斗機(jī)造型，非常獨(dú)特，而配合上流線型的車身，使其更加時(shí)尚亮麗。據(jù)說優(yōu)雅的設(shè)計(jì)靈感正是來源于航空學(xué)和仿生學(xué)，凸起的穹頂看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚，又似具有美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)于一身的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)。一體式的側(cè)窗設(shè)計(jì)使這架戰(zhàn)斗機(jī)整體承俯沖狀，視覺上沖擊力極強(qiáng)。呈飄逸狀的腰線也起到錦上添花的效果?！?此車的車身尺寸為4040×1640×1900，軸距為2625mm，與同級(jí)競爭車型相比，在車身尺寸上的優(yōu)勢還是非常明顯的。此車的倒和后霧燈都采用了單燈設(shè)計(jì)，被做成一個(gè)整體置于后杠的中央。其外后視鏡的造型設(shè)計(jì)比較個(gè)性，之所以采取這樣的設(shè)計(jì)是為了能讓駕駛者更全面的觀察到兩側(cè)較高的車身以確保行車安全一款很有競爭優(yōu)勢的微客　優(yōu)雅搭載了奇瑞ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其整備質(zhì)量達(dá)到了1220Kg，所以優(yōu)雅的提速動(dòng)力表現(xiàn)只能算一般，小編第一次試車的時(shí)候，一共載有3個(gè)大漢，并開啟了空調(diào)。在這種情況下，優(yōu)雅的加速性明顯的滯后。即使從1擋換至4擋，每次換擋轉(zhuǎn)速都在3500轉(zhuǎn)左右，優(yōu)雅的提速還是顯得有點(diǎn)“肉”。不過，在時(shí)速達(dá)到80km以后，優(yōu)雅的動(dòng)力輸出便傾向于“綿”而“穩(wěn)”，足可以讓車平穩(wěn)的快速前行?！　?yōu)雅的變速箱型號(hào)是QR513，這是一款奇瑞研發(fā)的5速手動(dòng)變速器。讓人驚喜的是，這款變速器在掛擋時(shí)基本沒有新車的生澀感，5個(gè)擋位都比較清晰，各擋位的行程也都在可接受范圍內(nèi)。此外小編在試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，優(yōu)雅出廠的離合器調(diào)得比較高，踏板需要抬至近2/3的位置才能聯(lián)動(dòng)，而且優(yōu)雅起步的時(shí)候一定要適當(dāng)?shù)难a(bǔ)點(diǎn)油才可以，不然容易產(chǎn)生滯步現(xiàn)象?！　‰m然優(yōu)雅的動(dòng)力表現(xiàn)讓人覺得有點(diǎn)失望，但其操控性卻很好的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。由于采用轎車化的生產(chǎn)底盤，這使得優(yōu)雅具備了更靈活的操控性和更舒適的乘坐感。再加上它有齒輪齒條式的液壓方向助力，操控感覺接近于轎車。不過，受其高達(dá)1900mm的車高和150mm的離地間隙所限制，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾還是比較明顯。　　總的來說，這么一款集合了微貨，微客，微型MPV等特點(diǎn)的小車，以擁有MPV的技術(shù)、MPV的標(biāo)準(zhǔn)、MPV的動(dòng)力和MPV的價(jià)值，搭配普通微客的市場售價(jià)，如此的高性價(jià)比必然為微客市場帶來新的基準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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