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電噴柴油機(jī)工作原理

工作中有噪音,震動(dòng)大
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-16
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所謂電噴,就是由計(jì)算機(jī)來(lái)精確控制燃油供給或噴射的過(guò)程。 在傳統(tǒng)機(jī)械式供油系統(tǒng)中,燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞產(chǎn)生,而供油量的多少則由調(diào)速器帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時(shí)的改變則大多依靠提前器隨轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整。這種機(jī)械系統(tǒng)使得供油正時(shí)和供油量控制不夠精確,已不能滿足環(huán)保和節(jié)能的要求。 在電控系統(tǒng)中,運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、高速電磁閥、各種傳感器,系統(tǒng)響應(yīng)速度大大加快,且由于采用計(jì)算機(jī)控制,可考慮更多的外界影響因素。 柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)是通過(guò)控制供油或噴油時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的大小,而噴油量的大小是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速踏板位置來(lái)決定的。其基本工作原理是計(jì)算機(jī)(ECU)根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號(hào),首先計(jì)算出基本噴油量,然后根據(jù)水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣量等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正,確定最佳噴油量。而噴油正時(shí)也由ECU控制,可綜合考慮轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、環(huán)境溫度的影響??赡苡心骋桓撞还ぷ鳌?
回答者:網(wǎng)友
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