比亞迪G3R分1.8L和1.5L 兩種型號，1.8L車型搭載M6技術(shù)的超強(qiáng)發(fā)動機(jī)，具有超強(qiáng)動力，1800-6000r/min寬轉(zhuǎn)速域，采用德國博世電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門機(jī)構(gòu)，具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，1.5L車型搭載B.BYD 473QD發(fā)動機(jī)，全鋁16氣門發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，也是博世最新電噴管理系統(tǒng)，四點(diǎn)火線圈每缸獨(dú)立點(diǎn)火，是同排量最省油的發(fā)動機(jī)，免維護(hù)無聲正時鏈條，整體引進(jìn)BT發(fā)動機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)線，綜合油耗6.5L，非常節(jié)油，動力也非常強(qiáng)勁，整體來說G3R兩款車型在同級別車型中還是非常好的。

一、點(diǎn)火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時間為單位。 二、點(diǎn)火正時調(diào)整 1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙 觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時刻，故必須在點(diǎn)火正時調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。 2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。 3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。 4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開的位置 旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。 5、按點(diǎn)火順序接好高壓線： 裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。 6、發(fā)動檢查： 起動發(fā)動機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時間適宜。如無爆震聲，即點(diǎn)火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。