zb-34液壓泵是軍用飛機(jī)液壓泵。 飛機(jī)液壓系統(tǒng)和其他機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)工作原理和組成附件基本上是相似的，只不過飛機(jī)作為飛行器對(duì)液壓系統(tǒng)有更高的要求，例如飛機(jī)液壓系統(tǒng)一般工作在較高壓力范圍：有自動(dòng)卸荷機(jī)構(gòu)，防止過多消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，傳動(dòng)部分有較高的靈敏性與可靠性要求等問題。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，液壓泵不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，若這時(shí)傳動(dòng)部分不工作，從液壓泵輸出的油液只能亢入蓄壓器，這時(shí)壓力指示設(shè)備指示的壓力值從零階躍到蓄壓器初姑充氣壓力，之后壓力逐漸上升，壓力上升到供壓部分的額定壓力時(shí)，液壓泵自動(dòng)將供油量調(diào)節(jié)到零，蓄壓器不再充油，液壓系統(tǒng)壓力停止上升，這時(shí)液壓泵僅注出少量油液供附件散熱、潤(rùn)滑和補(bǔ)充滲漏。 當(dāng)傳動(dòng)部分1工作，液壓泵出口壓力下降至小于流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的始調(diào)壓力時(shí)，液壓泵自動(dòng)調(diào)節(jié)到最大供油狀態(tài)，保證傳動(dòng)部分的需要。 當(dāng)傳動(dòng)部分2工作時(shí)，蓄壓器首先供油，隨著蓄壓器內(nèi)氣體的膨脹，液壓系統(tǒng)壓力降低，液壓泵出口壓力下降至小于始調(diào)壓力時(shí)，蔽壓泵自動(dòng)調(diào)節(jié)到最大供油狀態(tài)，這時(shí)液壓泵和蓄壓器聯(lián)合供油，保證傳動(dòng)部分2傳動(dòng)的迅速、可靠。 發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，液壓泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，因液壓系統(tǒng)內(nèi)部滲漏傳動(dòng)部分1和供壓部分液壓迅速消失，傳動(dòng)部分2因單向活門和蓄壓器作用，油壓不能很快消失，有時(shí)需人工操縱傳動(dòng)部分2消除油壓，在消壓過程中應(yīng)遵守有關(guān)操作規(guī)程，防止意外事故發(fā)生。

以前見佳士得拍賣過一輛 我記得成交價(jià)三十多萬(wàn)美元 這玩意二手車市場(chǎng)應(yīng)該沒有 得打聽，有收藏價(jià)值的好車都在玩兒家手里