國內(nèi)發(fā)動機的老大還是玉柴，銷量在全國第一，在世界銷量第二！玉柴發(fā)動機的特點就是動力強勁省油，而濰柴發(fā)動機屬于后起之秀，以前完全和玉柴是沒有可比性的，但現(xiàn)在質(zhì)量和銷量越來越好了，濰柴發(fā)動機的特點就是承載能力比玉柴發(fā)動機強，但油耗比玉柴發(fā)動機高，錫柴發(fā)動機在國內(nèi)只能算是中流發(fā)動機，質(zhì)量性能根本就不如老三強玉柴、濰柴和康明斯，玉柴在客車里采用得是最廣泛的，因為玉柴發(fā)動機比較適合客車，在客車上的性能表現(xiàn)絕對比其他發(fā)動機要好！在中型、大型貨車上采用得也比較多，尤其是東風系列車型，但玉柴發(fā)動機在30T的重型半掛牽引車中采用得基本很少，重型半掛牽引車的發(fā)動機基本上是濰柴和康明斯的天下了，采用濰柴發(fā)動機的重型半掛牽引車最多，有重汽斯太爾、HOWO豪沃、福田歐曼、解放奧威、陜汽奧龍等；康明斯發(fā)動機的特點就是承載能力超強、跑長途比較省油，綜合油耗也比濰柴低，缺點就是耐用性不如濰柴發(fā)動機，主要是東風系列車型采用得比較多，不過這三款發(fā)動機絕對比錫柴發(fā)動機好，錫柴的動力不穩(wěn)定、小毛病多、斷氣門等問題都是錫柴發(fā)動機的通病！這跟錫柴發(fā)動機自身的制造工藝和做工質(zhì)量有很大的關(guān)系。

聯(lián)軸器的型號、軸孔、鍵槽、長度