水溫傳感器 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。 傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

08款金杯海獅 動(dòng)力王2.0豪華型-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 4G20D4發(fā)動(dòng)機(jī)/立式、直列、水冷、四缸、四行程汽油機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)排量 1997 cc 標(biāo)準(zhǔn)變速器 手動(dòng) 5檔 理論油耗 7.9 升/百公里 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 最高時(shí)速 130.0 km/h 最大功率 90 KW/rpm 最大扭矩 180 N·m/rpm 氣門數(shù) 16 加速時(shí)間 32.0 秒（0-100km/h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 08款金杯海獅 動(dòng)力王2.0豪華型-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 制動(dòng)方式 碟/鼓（前/后） 驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式 懸掛方式 扭桿彈簧、雙橫臂前獨(dú)立懸架/后縱置板簧懸架（前/后） 輪 胎 195/70R15 輪轂尺寸 通過性 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.75 m 最小離地間隙 165 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 尺寸和重量 車身重量 1935 mm 輪 距 1460/1440 mm（前/后） 軸 距 2590 mm 全車長(zhǎng)度 5070 mm 車身高度 1935 mm 車身寬度 1690 mm V19發(fā)動(dòng)機(jī)概述 一、發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 V19汽油機(jī)是在XC4G19歐三機(jī)基礎(chǔ)上，由新晨動(dòng)力與奧地利AVL公司、美國(guó)DELPHI公司聯(lián)合升級(jí)開發(fā)的一款機(jī)型。采用： AVL公司CBR（可控燃燒速率）技術(shù)； DELPHI成熟的CVVT技術(shù)； DELPHI先進(jìn)的EMS控制系統(tǒng)(MT80）； SIEMENS公司電子節(jié)氣門（ETC）； 該機(jī)屬國(guó)內(nèi)第一家2V_CBR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合運(yùn)用CBR、CVVT、內(nèi)部EGR、電子節(jié)氣門等技術(shù)。可有效降低中低轉(zhuǎn)速的泵氣損失，有效降低部分負(fù)荷燃油消耗。經(jīng)濟(jì)性明顯，動(dòng)力性也將由較大程度提升。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì) 在4G19機(jī)器上，采用CVVT+CBR技術(shù)方案，有如下性能特點(diǎn)： 有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)及整車燃油經(jīng)濟(jì)性（5%），提高動(dòng)力性，優(yōu)化排放； 屬于成熟技術(shù)，已在歐洲菲亞特1.4升L兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)上已大批量運(yùn)用，新晨屬于中國(guó)“首家”采用該技術(shù)，有較強(qiáng)的技術(shù)先進(jìn)性； 三、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 型號(hào)4G20D4（國(guó)4） V19（國(guó)4 ） V20（國(guó)4 ） 型式4氣門、雙凸輪軸 2氣門、單凸輪軸 2氣門、單凸輪軸 缸徑×行程 91 X76 86×86 86.5×86 總排量（L） 1.977 1.997 2.02 壓縮比 9.2 9.7 9.8 總功率/轉(zhuǎn)速 90/5000 78/4600 81/4800 扭矩/轉(zhuǎn)速 180