汽油機(jī)氣門運(yùn)作方式很多種 ??但我不明白“機(jī)械式挺柱”是什么！但挺柱常見的有兩種，液壓自調(diào)的和固定不可調(diào)的！ 也有一種常見機(jī)械式的搖臂！ ????潤(rùn)滑方式都還是只有兩種，機(jī)油壓力噴射和機(jī)油壓力充填。 氣門都是可旋轉(zhuǎn)的，但旋轉(zhuǎn)的角度和速度都是難以測(cè)量的。從維修的角度來看也都沒有測(cè)量的意義。 （意思就是轉(zhuǎn)也無所謂，不轉(zhuǎn)也沒關(guān)系） ? 以上全是我個(gè)人的見解與經(jīng)驗(yàn)，如果滿意請(qǐng)采納吧！ ?

（1）潤(rùn)滑不良。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪與挺桿底面的潤(rùn)滑方式有兩種：一種是飛濺潤(rùn)滑，另一種是進(jìn)入油道的機(jī)油，經(jīng)凸輪軸軸承座上的油道，通過搖臂軸座流入搖臂內(nèi)，潤(rùn)滑搖臂軸、搖臂、推桿球頭，然后從推桿流入挺桿內(nèi)，再由下部的兩個(gè)孔流出潤(rùn)滑凸輪與挺桿底面。如油底殼油面過低或挺桿、氣缸體軸承孔間隙過小，機(jī)油不能流入挺桿內(nèi)，造成凸輪與挺桿底央潤(rùn)滑不良，磨損過重， （2）挺桿不有正常旋轉(zhuǎn)。挺桿工作時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以求磨損均勻，防止咬合。如果挺桿與軸孔間結(jié)膠，推桿彎曲以及挺桿底部球面與凸輪斜度不相配合等原因，挺桿在工作時(shí)不能旋轉(zhuǎn)，造成磨損加劇。 （3）氣門間隙過小或氣門彈簧力過大，凸輪與挺桿摩擦的正壓力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 （4）挺桿材質(zhì)差。如挺桿材質(zhì)和硬度與凸輪不相匹配，工作時(shí)產(chǎn)生粘附磨損，導(dǎo)致凸輪尖頂部和挺桿底面在短時(shí)間內(nèi)磨損至報(bào)廢。