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萬里揚(yáng)分離撥叉問答
首選一汽解放青島虎V.道依茨大柴498中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配萬里揚(yáng)5-35變速箱。提速快還省油，120馬力，8噸一點(diǎn)問題沒有，車斗4米2*2米。其次重汽HOWO498，但相比虎V價(jià)格略高。大柴498奧鈴也裝，但奧鈴感覺不如解放。 解放虎V也有裝云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的，最適合山路坡道
變速箱與飛輪之間是靠離合器片連接的，離合器片靠壓盤壓實(shí)在飛輪上，踩下離合器踏板時(shí)，推動(dòng)軸承往前，軸承推在壓盤上，壓盤內(nèi)部有個(gè)杠桿一樣的裝置，把壓盤拉離開了，離合器片就和飛輪之間有了間隙，不會隨飛輪一起轉(zhuǎn) 追問： 你好！我想問一下倒向軸承的作用和一軸是一直轉(zhuǎn)嗎？ 回答： 不是，軸承和壓盤有一定間隙，且必須有間隙，否則易燒壞
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