雖然中國(guó)汽車業(yè)在“井噴”行情之后出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，但世界第一鋼鐵巨頭阿賽洛公司聯(lián)手寶鋼集團(tuán)和上海大眾公司合資建設(shè)的一條最先進(jìn)的激光拼焊板生產(chǎn)線依然如期投入生產(chǎn)。在９日的投產(chǎn)儀式上，有關(guān)人士表示，中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展前景是世界鋼鐵巨頭實(shí)施“中國(guó)戰(zhàn)略”的主要理由之一。
　　此次投產(chǎn)的上海寶鋼阿賽洛激光拼焊有限公司位于上海嘉定，一期投資為２．６７億元人民幣，其中寶鋼集團(tuán)下屬的兩家公司占股３８％，阿賽洛公司占股２５％，此外３７％的股份由上海大眾公司下屬聯(lián)合發(fā)展公司占有。目前這家合資公司的設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為２６０萬(wàn)件，最終形成１０００萬(wàn)件的年產(chǎn)規(guī)模。
　　據(jù)專家介紹，激光拼焊產(chǎn)品可提高強(qiáng)度和安全性，減輕車身重量，減少零件數(shù)量和優(yōu)化工藝，目前在世界上已被汽車制造商廣泛應(yīng)用。此次投產(chǎn)的合資公司一期工程建成一條落料線和兩條激光拼焊線，可提供等厚、差厚、直線、折線、曲線等不同類型的激光拼焊板，向一汽、上汽等國(guó)內(nèi)主要汽車廠商供貨。
　　此前，阿賽洛公司已與另一家世界鋼鐵巨頭日本新日鐵公司，聯(lián)手上海寶鋼集團(tuán)合資建設(shè)一家年產(chǎn)１７０萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)汽車板的冷軋鋼鐵廠，其目標(biāo)也是對(duì)準(zhǔn)了中國(guó)巨大的汽車業(yè)發(fā)展空間。日本新日鐵公司負(fù)責(zé)人曾經(jīng)表示，中國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展將是長(zhǎng)期的，對(duì)高等級(jí)汽車板的需求將保持上升的趨勢(shì)。
　　寶鋼股份總經(jīng)理艾寶俊表示，中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，即使有結(jié)構(gòu)性的起伏，但總體的增長(zhǎng)勢(shì)頭是不可逆轉(zhuǎn)的，而且對(duì)汽車鋼材的需求結(jié)構(gòu)將會(huì)不斷地優(yōu)化。艾寶俊認(rèn)為，世界上不同風(fēng)格、不同工藝的最有代表性的汽車廠商幾乎都已在中國(guó)國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠，中國(guó)汽車業(yè)的多元化發(fā)展使得國(guó)內(nèi)與之配套的汽車板供應(yīng)鏈“必須具備最廣泛的適應(yīng)性”。
　　寶鋼選擇歐洲和亞洲不同的合作伙伴一起打造汽車板供應(yīng)鏈，其用意就是為了適應(yīng)中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，中國(guó)用于整車制造的鋼材在去年達(dá)到７００萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，至２００５年將達(dá)８００萬(wàn)噸，至２０１０年將突破１１００萬(wàn)噸。