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兼并重組:將欲取之,必先予之

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-03-05
  2月9日,某媒體爆出,汽車(chē)業(yè)兼并重組目標(biāo)正式出爐,即產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量,將由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。在這份細(xì)則中,包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、福汽、重汽等各省龍頭汽車(chē)企業(yè)集團(tuán),此外,哈飛、昌河、江淮等二線(xiàn)國(guó)有汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)也都被納入此細(xì)則調(diào)整范圍內(nèi),民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)并不在調(diào)整范圍內(nèi)。 

  在看到這則新聞的時(shí)候,相信大部分人都會(huì)想問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題:1,應(yīng)不應(yīng)該?2,誰(shuí)會(huì)成為這場(chǎng)大潮中的被整合者?3,如何整合? 

  首先我們討論第一個(gè)問(wèn)題,是否應(yīng)該?答案當(dāng)然是應(yīng)該的。因?yàn)槲覈?guó)市場(chǎng)規(guī)模已接近年產(chǎn)千萬(wàn)級(jí)別,而我國(guó)汽車(chē)業(yè)也應(yīng)該進(jìn)入結(jié)構(gòu)重組階段,這樣才和世界第一大市場(chǎng)相匹配。這是從“面子”上論。從“里子”來(lái)看,世界經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明,100萬(wàn)輛以下生產(chǎn)規(guī)模的車(chē)企都會(huì)滅亡,汽車(chē)業(yè)恰恰是最重視規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)。而國(guó)家早在“上南重組”前就已經(jīng)提出要在“十一五”末的時(shí)候,形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán),培育4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。也就是說(shuō),到時(shí)候,我國(guó)汽車(chē)業(yè)的理想狀態(tài)應(yīng)該是大型車(chē)企保持“2+4”或者是“3+5”,而10家或只是一個(gè)折中狀態(tài)了。更何況,我國(guó)汽車(chē)業(yè)的現(xiàn)狀是,7%的生產(chǎn)者提供了80%以上的銷(xiāo)量。 

  第二個(gè)問(wèn)題,誰(shuí)是被整合者?看一下排名,2008年的前十是:上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛、吉利。除吉利屬于純民營(yíng)車(chē)企,這9家應(yīng)該都可以列在此次細(xì)則調(diào)控的范圍內(nèi)。而在前十之外,非常具備被整合價(jià)值的還有4家:與三菱有合作的福汽和長(zhǎng)豐、有鈴木參股的昌河、商用車(chē)方面很有造詣的江淮。而在前十之列,除前六位基本安全。其他的,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,都難逃整合別人或者被人整合的命運(yùn)。而純自主品牌,業(yè)已做大的吉利、長(zhǎng)城、比亞迪和其他自主企業(yè)的命運(yùn)則交給了市場(chǎng)。因?yàn)楸M管美國(guó)有“三大”,但仍有幾十家獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),其中有不少活得也很好。 

  第三個(gè)問(wèn)題,如何來(lái)整合?目前“六大”中,除東風(fēng)折戟哈飛,廣汽難有緋聞之外,其他“四大”都有整合別人的經(jīng)驗(yàn),一汽整合了天汽,上汽先整合五菱、后整合南汽,長(zhǎng)安整合了江鈴,北汽整合了福田。到目前為止,這幾場(chǎng)是否算作成功還不好說(shuō)。而唯一的“天一重組”被視作成功,當(dāng)然是因?yàn)樨S田是最大的受益者,但被整合者天汽呢? 

  在國(guó)內(nèi)如何推進(jìn)汽車(chē)業(yè)兼并重組,最大問(wèn)題當(dāng)然也源于產(chǎn)權(quán)歸屬和利益紛爭(zhēng)。打個(gè)比方,就是國(guó)家直屬院校、省直屬院校,及部屬院校的區(qū)別。撇開(kāi)系統(tǒng)問(wèn)題之外,不管這些車(chē)企出身如何,一旦落地生根,又和當(dāng)?shù)卣?、?dāng)?shù)谿DP產(chǎn)生了千絲萬(wàn)縷的關(guān)系;而一旦涉及到合資企業(yè),又和外方車(chē)企產(chǎn)生了剪不斷理還亂的關(guān)系。這些問(wèn)題算清楚了,然后才是雙方意愿如何,有沒(méi)有這個(gè)需要?問(wèn)題就這樣復(fù)雜化了。因此,困難重重是肯定的。 

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