醞釀已久的《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》在全國(guó)多個(gè)省市開(kāi)始正式施行，這是繼購(gòu)置稅的下調(diào)后，國(guó)家重拳救市的又一舉措。該《辦法》規(guī)定，在2009年6月1日到2010年5月31日期間，報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)和中型出租載客車(chē)、使用不到12年的老舊中輕型載貨車(chē)和中型載客車(chē)(不含出租車(chē))以及提前報(bào)廢的各類“黃標(biāo)車(chē)”等，根據(jù)報(bào)廢車(chē)型可以享受3000元到6000元不等的補(bǔ)貼。 

　　而近日廣州市已經(jīng)制定了《廣州市實(shí)施汽車(chē)以舊換新工作方案（征求意見(jiàn)稿）》，該“征求意見(jiàn)稿”中重點(diǎn)就是，除了中央財(cái)政補(bǔ)貼外，若選購(gòu)廣州產(chǎn)汽車(chē)，還將獲得市財(cái)政的補(bǔ)貼。也就是對(duì)符合補(bǔ)貼條件的汽車(chē)依法轉(zhuǎn)出廣州本市，并換購(gòu)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)III的廣州產(chǎn)汽車(chē)，市財(cái)政將追加5000元補(bǔ)貼/輛。若該“征求意見(jiàn)稿”得到實(shí)施，符合條件的廣州車(chē)主將有望最高或補(bǔ)1.1萬(wàn)元。 

　　轎車(chē)市場(chǎng)將從中受益

　　國(guó)家出臺(tái)實(shí)施的“汽車(chē)以舊換新”政策，不但受益的是商用車(chē)市場(chǎng)，轎車(chē)市場(chǎng)也從“汽車(chē)以舊換新”政策中獲益，因?yàn)樘崆皥?bào)廢的“黃標(biāo)車(chē)”也包括污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的轎車(chē)。

　　從資料中了解，目前廣州擁有大約20萬(wàn)輛“黃標(biāo)車(chē)”，其中轎車(chē)不在少數(shù)，由于國(guó)家汽車(chē)以舊換新的時(shí)間是從2009年6月1日開(kāi)始到2010年5月31日截止，因此將對(duì)廣州車(chē)市的消費(fèi)將起到巨大的拉動(dòng)作用。

　　廣州本地汽車(chē)企業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化地位

　　廣州市制定的《廣州市實(shí)施汽車(chē)以舊換新工作方案（征求意見(jiàn)稿）》若實(shí)施，那么對(duì)排放已經(jīng)全部達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的廣州三家汽車(chē)企業(yè)無(wú)疑是個(gè)福音，廣州市額外追加的5000元購(gòu)買(mǎi)廣州產(chǎn)本地汽車(chē)的補(bǔ)貼，將使廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化三者在廣州的強(qiáng)勢(shì)地位。而據(jù)2008年的統(tǒng)計(jì)，廣州憑借87.94萬(wàn)輛的轎車(chē)生產(chǎn)數(shù)量首次超過(guò)上海居全國(guó)首位，這類措施的出臺(tái)也將促使廣州超過(guò)上海成為全國(guó)最大汽車(chē)生產(chǎn)基地。

　　經(jīng)銷商借此提高價(jià)格或讓利回縮？

　　廣州產(chǎn)排放達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)包括：雅閣、奧德賽、鋒范、飛度、凱美瑞、雅力士、漢蘭達(dá)、TIIDA、軒逸、驪威、逍客、駿逸、奇駿。  

　　這些車(chē)型里面，大多為時(shí)下熱銷車(chē)型，尤其是小排量車(chē)，在購(gòu)置稅政策的影響下，今年的讓利幅度已經(jīng)大幅度縮水，以雅力士為例，去年優(yōu)惠高達(dá)3萬(wàn)算是家常便話，而日產(chǎn)TIIDA從今年開(kāi)始，就一直暗漲，目前市場(chǎng)的讓利幅度僅為5-7千元左右，且提車(chē)周期無(wú)限延長(zhǎng)。

　　如果“征求意見(jiàn)稿”出臺(tái)并實(shí)施，那就意味著以舊換新選廣州產(chǎn)汽車(chē)有望最高獲1.1萬(wàn)補(bǔ)貼，在廣州有市無(wú)車(chē)的情況下，經(jīng)銷商提高價(jià)格或讓利大幅縮水的可能性極大，并借此機(jī)會(huì)商業(yè)炒作一番，如果真如上述情況，以舊換新車(chē)獲高額補(bǔ)貼并不能刺激消費(fèi)者起到拉動(dòng)作用。