鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的抗蝕性且重量遠小于鋼材。半掛車通常由鋼鐵材料所制造,隨著油耗以及相關運輸成本的逐年增加,如何減少半掛車自身重量節(jié)約運輸成本已越來越受到廠家和用戶思考和關注的問題。近日，晟通集團推出的全鋁廂式半掛車提供了解決問題的方法。

 

 

據(jù)了解，晟通集團自主研發(fā)的全鋁廂式半掛車正式下線，其90%以上的車體由鋁合金打造。 在試制車間，這個身長14.6 m、自重6.7 t的“大家伙”令人眼前一亮，廂體、大梁、底架、輪轂等均由鋁合金制造，全身散發(fā)著鋁材特有的銀色光澤，霸氣十足，時尚美觀。這輛全鋁半掛車采用的是高鐵及航空級鋁材，強度高，重量輕；鋁材耐腐蝕，無需防銹處理，使用壽命比鋼制車輛長達5～10年；廢舊車輛可以100%回收，符合節(jié)能減排要求。

據(jù)介紹，全鋁車能給用戶帶來直接經(jīng)濟效益。晟通全鋁半掛車相比同類鋼制半掛車，車體自重減輕3.4 t，相應增加了荷載量。一輛車多載貨3.4 t，按噸公里運輸成本0.5元、年運營20萬km計算，每車每年可增加收入34萬元。在壽命周期內還可節(jié)油約4.5萬升，減少CO2排放110 t。目前，我國重型半掛車保有量為110萬輛左右，按此數(shù)據(jù)的80%計算，若全部采用減重3.4 t的全鋁車，按年行駛15萬km計，則輕量化半掛車可年節(jié)油531萬t。按80萬km使用期計，可節(jié)油約2 835萬t，減少CO2排放超過9 000萬t。