日前記者從專業(yè)人士處了解到，由于美國市場受挫，中國輪胎紛紛涌向目前沒有反傾銷的歐盟地區(qū)，導致這個市場的價格戰(zhàn)打得十分激烈，許多企業(yè)的利潤微薄。有關(guān)專家對此發(fā)出警告，提示此舉可能招致反傾銷的風險。
　　
　　美國市場不行了，南美也反傾銷，歐盟又不掙錢，中國輪胎還有什么地方可去？一份最新的汽車研究報告顯示，非洲市場對輪胎的需求正處于前所未有的增長態(tài)勢，這里或許將成為中國輪胎出口的“新大陸”。
　　

　　非洲市場有多大
　　
　　這份來自HIS公司的報告稱，非洲汽車正迎來前所未有的增長時期，預計在未來10到20年，非洲市場的汽車需求將會翻番。這里是中產(chǎn)階級增長最快的地方之一，其將對全球的汽車市場產(chǎn)生積極的影響。
　　
　　有關(guān)研究顯示，非洲對輕型車新輪胎（載重不超過6噸）的需求，從2012年至今已經(jīng)持續(xù)超過160萬條/年。據(jù)預測，這個市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。
　　
　　據(jù)了解，南非政府已把汽車產(chǎn)業(yè)列為拉動經(jīng)濟增長的重要支柱，并出臺相關(guān)政策為企業(yè)本土化提供支持，其目標是到2020年，將全國汽車年產(chǎn)量提升至120萬輛。同時，北部非洲部分政府也在通過發(fā)展汽車業(yè)來增加本國的就業(yè)率和促進經(jīng)濟增長。
　　
　　同時，為了提高車輛安全性能，加強環(huán)境保護，大部分非洲國家近年來出臺政策，嚴格限制不能通過安全測試和環(huán)保標準的二手車進口。這推動各汽車企業(yè)紛紛在非洲建設(shè)工廠，目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠生產(chǎn)汽車，中國汽車企業(yè)也加緊了在非洲開拓市場的步伐。
　　
　　這些都為拉動非洲輪胎業(yè)需求創(chuàng)造了市場條件。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，在南非舉辦的國際輪胎展覽會，吸引中國、南非、印度、德國等多個國家的企業(yè)參展，參加展會的中國企業(yè)也成倍增長。
　　
　　非洲需要什么輪胎
　　
　　據(jù)IHS高級研究員WaltMadeira說，就輕型客車而言，非洲地區(qū)只有兩個國家有望在2027年之前保持年均兩位數(shù)的增長態(tài)勢，即南非和阿爾及利亞，其他國家的輕型車增長量遠遠不及這兩個國家。據(jù)估計，到2027年，這兩個國家的汽車銷量均有可能超過50萬輛/年。
　　
　　但是，這兩年非洲汽車市場竄出了兩匹黑馬：尼日利亞和安哥拉。據(jù)專業(yè)人士預測，到2027年，尼日利亞的汽車銷量將達到26萬輛/年。Madeira認為，由于其他國家的汽車增長迅猛，南非在整個非洲地區(qū)的汽車銷量比重，能逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。
　　
　　據(jù)分析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地區(qū)的差異性不大，但肯尼亞新車前景可期，其正在步入非洲地區(qū)三大主要市場之一。IHS全球總監(jiān)AndrejDivis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎(chǔ)上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)。
　　
　　以南非輻射整個非洲
　　
　　一位外貿(mào)資深人士向輪胎世界網(wǎng)介紹稱，南非是整個非洲市場的橋頭堡，與其他非洲國家存在關(guān)稅同盟關(guān)系，一旦產(chǎn)品進入南非，中國企業(yè)就能以此為跳板打開非洲市場。這里是中國輪胎企業(yè)開拓非洲市場的最佳切入點。
　　
　　記者獲悉，此前，已經(jīng)有一些中國輪胎企業(yè)看好南非市場。除了參加輪胎展覽會外，有的輪胎企業(yè)在此設(shè)立了辦事處或貿(mào)易公司，有的則全力發(fā)展當?shù)氐闹匾?jīng)銷商，大家都希望通過這個市場將輪胎產(chǎn)品輻射到整個非洲。
　　
　　立足南非，輻射非洲，這是很多汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解，非洲26個國家已共同成立“三合一自由貿(mào)易區(qū)”（TFTA），該貿(mào)易區(qū)預計2017年之后正式啟動運轉(zhuǎn)。這個貿(mào)易區(qū)的終極目標是推動商品在其成員國中零關(guān)稅流動，屆時，在南非生產(chǎn)的汽車有望以零關(guān)稅進入其他25個成員國。對中國汽車和輪胎企業(yè)來說，這可能是下一個充滿誘惑的市場機會。