一個(gè)月前，美國(guó)政府曾對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件是否對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅展開(kāi)調(diào)查，并計(jì)劃在7月底或8月之前完成調(diào)查。特朗普還威脅稱(chēng)，將對(duì)所有在歐盟生產(chǎn)的進(jìn)口汽車(chē)征收20%的關(guān)稅。

美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟發(fā)言人Gloria Bergquist表示，該聯(lián)盟將提交書(shū)面文件，并警告稱(chēng)，根據(jù)2017年的汽車(chē)銷(xiāo)量，特朗普針對(duì)歐盟進(jìn)口車(chē)輛的關(guān)稅計(jì)劃將使美國(guó)消費(fèi)者每年增加450億美元的開(kāi)支，即平均每輛車(chē)5,800美元。這在很大程度上抵消了減稅的好處。美國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟的成員包括通用、豐田、大眾等汽車(chē)制造商。

此外，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)美國(guó)和外國(guó)車(chē)輛制造商的汽車(chē)時(shí)，還將面臨更高的進(jìn)口汽車(chē)零部件成本。美國(guó)商務(wù)部對(duì)此尚未發(fā)表評(píng)論。

此前，歐盟委員會(huì)副主席Jyrki Katainen透露:“如果美國(guó)決定提高進(jìn)口關(guān)稅，我們將別無(wú)他選，只能選擇應(yīng)對(duì)。我們不想通過(guò)推特公開(kāi)進(jìn)行貿(mào)易爭(zhēng)論，我們應(yīng)該避免爭(zhēng)端升級(jí)?！?/p>

特朗普曾經(jīng)還多次批評(píng)了包括寶馬在內(nèi)的德國(guó)汽車(chē)制造商向美國(guó)出口車(chē)輛的行為，盡管寶馬在南卡羅來(lái)納州的一家裝配廠雇有9,000名工人。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，特朗普還威脅美國(guó)摩托車(chē)制造商哈雷戴維森（Harley-Davidson）稱(chēng)，如果該公司為了躲避歐盟對(duì)美國(guó)摩托車(chē)征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，從而繼續(xù)將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外，美國(guó)政府將對(duì)該公司征收更高的關(guān)稅。

美國(guó)目前對(duì)從歐盟進(jìn)口的乘用車(chē)征收2.5%的關(guān)稅，對(duì)進(jìn)口皮卡征收25%的關(guān)稅。歐盟對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收10%的關(guān)稅。

此外，特朗普還表示，如果中國(guó)履行對(duì)美國(guó)大豆、汽車(chē)和其他商品加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅的承諾，特朗普威脅要對(duì)額外價(jià)值4,000億美元的中國(guó)商品加征10%的關(guān)稅。從路透社對(duì)關(guān)稅清單的分析發(fā)現(xiàn)，到目前為止，大部分中國(guó)產(chǎn)品都被歸類(lèi)為中間產(chǎn)品或資本貨物，避免對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品直接征稅，但是許多消費(fèi)品已包含在內(nèi)，在未來(lái)的幾輪中成為目標(biāo)。