近來(lái)汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商均頻頻下調(diào)整車(chē)價(jià)格，與此不和諧的是，汽車(chē)配件價(jià)格卻高居不下。近日新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)有限公司對(duì)北京市場(chǎng)上汽車(chē)零配件的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)查。 結(jié)果顯示：原材料供應(yīng)商、配件廠商、新進(jìn)入者、后市場(chǎng)零部件廠商、整車(chē)廠和消費(fèi)者六大因素影響汽車(chē)零配件的價(jià)格。調(diào)查得知，汽車(chē)配件價(jià)格存在很大降價(jià)空間。那么，汽車(chē)配件到底何時(shí)才能降價(jià)呢？其實(shí)自年初起，大多數(shù)汽車(chē)配件價(jià)格都有所波動(dòng)。然而這一與用車(chē)息息相關(guān)的環(huán)節(jié)卻很少受到消費(fèi)者關(guān)注，甚至有人驚呼：汽配價(jià)格遭遇了市場(chǎng)寒流？！ 　配件調(diào)價(jià)反應(yīng)冷淡 　　據(jù)零配件市場(chǎng)傳來(lái)的消息，年初以來(lái)，由于各方面原因，大多數(shù)汽車(chē)配件價(jià)格都有所波動(dòng)。南昌平安保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)零配件報(bào)價(jià)的工作人員介紹，今年汽配價(jià)格變動(dòng)與前兩年相比顯得異?；钴S。進(jìn)口配件，尤其是豐田、日產(chǎn)等保有量較大的車(chē)型配件，價(jià)格下調(diào)了10%至15%。國(guó)產(chǎn)車(chē)配件價(jià)格則是有升有降，大部分車(chē)型的外觀件、易損件價(jià)格都有不同程度的下調(diào)。但個(gè)別車(chē)型的性能件卻出現(xiàn)了上漲的現(xiàn)象，部分發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱零配件價(jià)格上漲了3倍，甚至更高。 　　據(jù)了解，供求關(guān)系是決定汽車(chē)零配件價(jià)格的最主要原因。如果車(chē)型在市場(chǎng)上保有量較少，其配件價(jià)格自然不會(huì)太低。例如賓利或蘭博基尼等車(chē)型，在全國(guó)的保有量屈指可數(shù)，這樣的車(chē)型配件一定是非常昂貴的。一些在國(guó)內(nèi)剛剛投產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)車(chē)型配件價(jià)格較高也是這個(gè)原因?qū)е碌?。反之，市?chǎng)保有量較大的車(chē)型配件價(jià)格就會(huì)走低，比如老三件桑塔納、捷達(dá)、富康等車(chē)型就是最好的例子。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著市場(chǎng)上保有量的增大，大多數(shù)車(chē)型的配件價(jià)格將不斷下調(diào)。此外，制造成本及流通成本也對(duì)零配件價(jià)格變化起一定作用。 　　由于汽車(chē)零配件的價(jià)格與消費(fèi)者的用車(chē)成本息息相關(guān)，因此在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中一款汽車(chē)的零配件價(jià)格變動(dòng)，往往會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)消費(fèi)造成導(dǎo)向性影響。然而，記者在采訪(fǎng)中卻驚奇地發(fā)現(xiàn)，汽配價(jià)格下降這一利好消息，絕大多數(shù)消費(fèi)者并不領(lǐng)情，對(duì)此普遍反應(yīng)冷淡。不少準(zhǔn)車(chē)主不僅對(duì)這些調(diào)價(jià)信息全然不知，甚至表現(xiàn)出“事不關(guān)已”的態(tài)度。 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽配價(jià)格遭遇市場(chǎng)寒流，這不是一個(gè)成熟車(chē)市的表現(xiàn)。 　　90%購(gòu)車(chē)者不關(guān)心汽配價(jià)格 　　事實(shí)上，不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前往往只注重整車(chē)價(jià)格，忽略了零配件這個(gè)與用車(chē)成本息息相關(guān)的領(lǐng)域。當(dāng)車(chē)輛需要維修時(shí)，一些消費(fèi)者便叫苦不迭、后悔莫及。 　　記者的一位李姓朋友訴苦說(shuō)，他不久前購(gòu)買(mǎi)了一款經(jīng)濟(jì)車(chē)型。該車(chē)總的價(jià)格不到10萬(wàn)元，他當(dāng)時(shí)確實(shí)為此車(chē)優(yōu)越的性?xún)r(jià)比而欣喜不已。然而一次意外事故需更換大燈總成，一問(wèn)此車(chē)大燈總成的價(jià)格竟高達(dá)2000元。按車(chē)價(jià)比例，該配件價(jià)格比奧迪A6貴了7倍。李先生表示，如果早知道配件價(jià)格如此昂貴，一定不會(huì)購(gòu)買(mǎi)該款車(chē)型。 　　事實(shí)上，與李先生相似的消費(fèi)者并不在少數(shù)，有汽車(chē)周刊曾對(duì)購(gòu)車(chē)者進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的問(wèn)卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在購(gòu)車(chē)前只有不到10%的消費(fèi)者會(huì)過(guò)問(wèn)配件、維修成本，而大多數(shù)消費(fèi)者只關(guān)心車(chē)價(jià)。以南京菲亞特為例，早在年初，南京菲亞特就宣布下調(diào)零件價(jià)格，此次調(diào)價(jià)的配件品種涉及500種易損件和1500種中損及慢損件。各品種降幅不一，最高的降幅高達(dá)近20%，其中消費(fèi)者最為關(guān)心的定期保養(yǎng)配件的價(jià)格下調(diào)幅度最大。要是在國(guó)外，這又是廠商促銷(xiāo)的“利器”，然而在國(guó)內(nèi)，這一對(duì)于消費(fèi)者“利好”的消息卻并未促進(jìn)其車(chē)型的銷(xiāo)售，廠商、經(jīng)銷(xiāo)商也懶于大力宣傳。相比之下，“驚雷行動(dòng)”等車(chē)價(jià)下調(diào)的消息起到了立竿見(jiàn)影的效果。 　　有業(yè)內(nèi)人士透露，一輛車(chē)在其使用壽命之內(nèi)的維修、保養(yǎng)成本約占車(chē)價(jià)的1／3以上，而零配件則占據(jù)汽車(chē)維修成本的六成以上。大修一輛桑塔納，市場(chǎng)“行情”價(jià)格在6000元左右。其中，工時(shí)費(fèi)一般在1800至2000元，余下的就是零配件的價(jià)格，車(chē)輛定期保養(yǎng)的價(jià)格也因?yàn)榱闩浼r(jià)格而大有不同，有的車(chē)型只需要60至80元，而一些車(chē)型則高達(dá)800至1000元。因此，如果消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前不詳細(xì)了解配件的價(jià)格，則將有可能購(gòu)買(mǎi)到配件價(jià)格昂貴的“貴族”車(chē)型，也有可能付出高出其他同等車(chē)型幾倍的車(chē)輛使用成本。 　　兩大因素導(dǎo)致寒流 　　作為車(chē)輛維修成本重要部分的零配件價(jià)格為何遭遇市場(chǎng)寒流？有關(guān)專(zhuān)家指出，兩方面原因?qū)е孪M(fèi)者對(duì)汽車(chē)零配件價(jià)格反應(yīng)冷淡。 　　其一，汽配價(jià)格技術(shù)性強(qiáng)，消費(fèi)者極為陌生。由于占據(jù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)主力軍的消費(fèi)者大多數(shù)是初次購(gòu)車(chē)者，他們對(duì)于汽車(chē)使用、維修等方面不具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，汽車(chē)維修對(duì)大部分消費(fèi)者而言是技術(shù)性較強(qiáng)的陌生領(lǐng)域。而且，汽車(chē)維修是購(gòu)車(chē)之后發(fā)生的，不具備用車(chē)經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前并不會(huì)意識(shí)到配件對(duì)于車(chē)輛的維修成本有多重要。這就不難解釋?zhuān)瑸楹瘟闩浼膬r(jià)格對(duì)于車(chē)輛銷(xiāo)售的影響微乎其微了。 　　其二，暗藏貓膩，商家不愿引導(dǎo)。一位長(zhǎng)期從事汽車(chē)銷(xiāo)售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，為了保證自身的利益，一些商家并不會(huì)主動(dòng)引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注零配件價(jià)格。商家利用消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)技術(shù)不了解這一弱點(diǎn)賺取利益，從這點(diǎn)上看商家是有私心的。車(chē)輛維修，需要更換配件時(shí)，消費(fèi)者往往對(duì)維修廠的話(huà)言聽(tīng)計(jì)從，甚至很少過(guò)問(wèn)配件價(jià)格。尤其對(duì)于私家車(chē)主，車(chē)輛損壞時(shí)常常心疼不已，要求維修廠換上“最好”的零配件，這就給了商家“投機(jī)”的機(jī)會(huì)。還有一些商家刻意隱瞞零配件價(jià)格，即使汽車(chē)制造廠已下調(diào)了配件價(jià)格，維修廠也未必會(huì)將這一消息傳給消費(fèi)者，借機(jī)牟取暴利。 　　與故意隱瞞汽配件價(jià)格的商家不同，一些車(chē)型的4S服務(wù)站推出了“配件價(jià)格公示”的服務(wù)，將汽車(chē)零配件進(jìn)貨價(jià)、零售價(jià)毫無(wú)保留地向消費(fèi)者公示。此舉深得車(chē)主們的歡迎，不少車(chē)主稱(chēng)，這種全透明的服務(wù)值得向所有維修廠推廣。 　　此間有分析人士指出，縱觀中國(guó)車(chē)市，汽配價(jià)格無(wú)疑有很大的降價(jià)空間，但何時(shí)能降價(jià)、降多少則要取決于消費(fèi)者的成熟程度和整車(chē)廠之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。 來(lái)源： 新浪