現(xiàn)如今汽車輪胎已不是早前那種單一的樣式，造型五花八門，性能也有了顯著提升，并且被注入了各種最尖端的黑科技。

輪胎是汽車上最容易被忽視的重要部件，其對汽車加速性，舒適性，操控性的的影響十分明顯，因此這也促進了輪胎業(yè)飛速的發(fā)展，現(xiàn)如今汽車輪胎已不是早前那種單一的樣式，造型五花八門，性能也有了顯著提升，并且被注入了各種最尖端的黑科技。

NO.10  IntelliGrip概念胎

IntelliGrip概念胎與車輛控制系統(tǒng)相連接，它最新的感應技術以及特別設計的胎紋能夠感應復雜的路面及天氣狀況，提高行車安全與駕駛性能；先進的主動耐磨技術則能對輪胎與車輛狀況進行評估，此外當輪胎感應到濕滑路面，就能立刻告訴駕駛系統(tǒng)，讓汽車對車速進行相應調整。

NO.9  大陸胎紋深度自動讀取輪胎

大陸輪胎早前發(fā)布了胎紋深度自動讀取技術，通過嵌入輪胎的傳感器，如果胎面花紋深度低于系統(tǒng)設定的最低值，車載電子系統(tǒng)就會立即發(fā)出更換輪胎的提醒，駕駛者也能隨時在汽車儀表盤上看到胎紋深度數(shù)據(jù)，便于在輪胎剩余花紋深度不夠時及時更換。

NO.8  Boostrac輪胎

Boostrac具有六邊形的胎塊，能在沙漠和山路等陡峭、崎嶇的路況中賦予車輛強化的牽引性能，Boostrac整個胎面采用了模塊化的設計，胎面共有120個花紋塊，其還具有結構轉換功能，使其胎面花紋能從適用泥沙路面轉換為適合鋪裝路面使用，進一步擴展了它的使用范圍。

NO.7  普利司通Air Free Concept第二代非充氣輪胎

普利司通的Air Free Concept第二代非充氣輪胎，通過輪胎側面輻射開來的特殊形狀的輻條來支撐重量，擁有無需填充空氣、節(jié)省維護的優(yōu)點，更不用擔心爆胎。此輪胎具有可再生、低滾阻、安全和環(huán)保的特點。其承載能力達到410公斤，可承受最高60km/h的速度行駛。

NO.6  米其林Selfseal輪胎

米其林Selfseal自修復輪胎在被直徑小于6毫米的釘子扎入時，能及時、永久的進行自我修復，無需人工修補。相關人士表示，只需拔掉扎入的釘子，不用擔心對于自修復功能有任何的影響，輪胎仍可以繼續(xù)正常的工作。且采用這一科技的輪胎在性能方面，與普通輪胎幾乎沒有任何區(qū)別。另外，這一技術的使用不會影響輪胎的外觀造型，其可以擁有與普通輪胎完全相同的外觀。

NO.5  諾記可伸縮鑲釘冬季輪胎

諾記的可伸縮鑲釘冬季輪胎可以通過按鍵控制伸縮鑲在胎冠上的釘子，從而可以滿足冰雪或者常規(guī)環(huán)境下的行駛需求。

NO.4  蜂巢輪胎

這款輪胎由美國威斯康辛州麥迪遜的聚合物研究中心推出，主要在美國軍車上使用。 它包括實心外胎與蜂窩胎體。外胎由橡膠制作，緊箍在蜂窩胎體外圍，這種蜂窩柱狀結構的截面為六邊形形狀。 這種結構設計可以在保證減震性能的同時，提高車輪強度。

NO.3  BHO3概念輪胎

在2015年的日內瓦車展上，固特異推出了一款具備發(fā)電功能的BHO3概念輪胎，能夠將輪胎滾動過程中所產(chǎn)生的熱能通過內部材料收集，并轉化為電能。除此之外，全新概念的內部構造還可優(yōu)化輪胎的發(fā)電能力和降低滾動阻力。隨著全球市場對電動車需求的增長，這種技術有望為解決未來交通領域的難題做出顯著貢獻。

NO.2  米其林Visionary Concept輪胎

米其林近日發(fā)布了一款Visionary Concept非充氣式概念輪胎，應用了3D打印技術，整個輪胎使用蜂窩狀的結構，是一種模仿自然界植物、礦物甚至動物自然生長過程的一種形式。輪胎由各種可降解的回收材料制成，廢棄后可以完全回收，而打印胎面的使用壽命和其車輛的使用壽命相當。

NO.1  Eagle-360球形概念胎

Eagle-360球形概念胎，是一款比較超前的輪胎，球形設計支持車輛360度全方位轉向和磁懸浮技術。另外這輪胎還具有移動互聯(lián)功能，能通過嵌入式感應器將路面以及天氣狀況反饋給車輛控制系統(tǒng)，并共享給周圍的其他車輛，提高行駛安全，而且它的胎面采用仿生設計模仿腦珊瑚形狀，能像海綿一樣伸縮自如，從而改變輪胎的軟硬程度，適應各種不同的路況。