2003車(chē)市大盤(pán)點(diǎn)：十大汽車(chē)領(lǐng)袖人物 2003年12月22日 14:13 南方都市報(bào) 東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)控股有限公司總裁、東風(fēng)汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)苗圩　圖　本報(bào)記者　朱中奇　高曉寧 　　提起“戈恩”、“瓦格納”、“施倫普”、“龐克”等這些業(yè)界耳熟能詳?shù)拿?，一個(gè)問(wèn)題總在記者腦海中浮現(xiàn)——中國(guó)汽車(chē)工業(yè)反反復(fù)復(fù)、浮浮沉沉近半個(gè)世紀(jì)，光整車(chē)企業(yè)就有上百家，汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人可說(shuō)是成千上萬(wàn)，但中國(guó)的汽車(chē)領(lǐng)袖在哪里？ 　　實(shí)際上，過(guò)多埋怨中國(guó)缺乏汽車(chē)領(lǐng)袖并沒(méi)有太多意義，與國(guó)外汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)企業(yè)比較起來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)無(wú)論是市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境等，都與國(guó)外存在巨大差距。培育汽車(chē)領(lǐng)袖的土壤，也就有天壤之別。關(guān)鍵的是，近幾年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，汽車(chē)工業(yè)也高速發(fā)展，在汽車(chē)工業(yè)的“內(nèi)聯(lián)外引”中，一大批企業(yè)表現(xiàn)出了勃勃生機(jī)，而一批初步具備領(lǐng)袖氣質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人也逐漸浮出水面。在這其中，既有多年置身汽車(chē)業(yè)而在新的市場(chǎng)機(jī)遇面前能一展拳腳的人，也有從政府機(jī)關(guān)“下?！钡狡?chē)行業(yè)施展抱負(fù)的人，還有更多從其他行業(yè)投奔汽車(chē)行業(yè)而謀求機(jī)遇的人。2003年，本報(bào)《汽車(chē)雜志》將“年度十大汽車(chē)領(lǐng)袖”的榮譽(yù)授予以下十個(gè)人物?！　　　? 　　本版圖文／本報(bào)記者　朱中奇　高曉寧 　　苗圩 　　駕馭東風(fēng)走向復(fù)興 　　對(duì)東風(fēng)而言，苗圩既是“拯救者”，同時(shí)也是“復(fù)興者”。1999年，從技術(shù)官員“下?！钡綎|風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理位置上的苗圩表示，“如果不能在2000年以前將企業(yè)扭虧，本人就立即辭職！”在苗圩的帶領(lǐng)下，2000年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總體性贏利，苗圩也完成了對(duì)東風(fēng)的“拯救”任務(wù)。2000年開(kāi)始，苗圩率領(lǐng)整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略，不斷與國(guó)外企業(yè)開(kāi)展合作，將東風(fēng)汽車(chē)原有的存量資產(chǎn)逐一“盤(pán)活”：風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)有限公司、東風(fēng)本田、與PSA集團(tuán)提升合作層次，目前東風(fēng)汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)開(kāi)放程度最高，與國(guó)際公司開(kāi)展合作層次最深的大汽車(chē)集團(tuán)之一。今年，東風(fēng)的贏利將與去年持平達(dá)60億元，苗圩掌舵下的東風(fēng)，已日漸走向“復(fù)興”。而苗圩自己，也理所當(dāng)然地成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)中最炙手可熱的人物之一。 　　王傳福 　　電池大王變汽車(chē)大王 　　在香港基金經(jīng)理的一片質(zhì)疑聲中，今年1月23日，有著亞太地區(qū)“電池大王”稱(chēng)號(hào)的民營(yíng)企業(yè)家王傳福在香港宣布，通過(guò)旗下香港主板上市公司比亞迪股份以2.54億港元(約合人民幣2.695億元)的價(jià)格收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司77%的股權(quán)，比亞迪正式控股秦川，王傳福也成為秦川汽車(chē)新任董事長(zhǎng)。通過(guò)本次收購(gòu)，比亞迪成為控股國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的第一家民營(yíng)公司，亞洲的電池大王也搖身一變，由“電池大王”成為“汽車(chē)大王”。 　　竺延風(fēng) 　　重振“一哥”雄風(fēng) 　　竺延風(fēng)早年只是一汽解放的一名技術(shù)工人，憑著出色的才干，一步步成為一汽集團(tuán)這艘旗艦的掌舵人。在他的帶領(lǐng)下，一汽近幾年取得飛速發(fā)展，并與大眾、豐田、馬自達(dá)多家跨國(guó)汽車(chē)公司建立了合作關(guān)系，一汽旗下的轎車(chē)、卡車(chē)、SUV等銷(xiāo)售均取得突破性增長(zhǎng)。到今年為止，一汽產(chǎn)品系列已形成轎車(chē)、卡車(chē)、SUV、客車(chē)等多品牌全系列發(fā)展，除了發(fā)展合資企業(yè)外，竺延風(fēng)始終關(guān)注紅旗品牌的發(fā)展，使一汽成為幾大生產(chǎn)廠中惟一擁有民族品牌的企業(yè)。 　　魏建軍 　　上市“修成正果” 　　魏建軍是個(gè)很書(shū)生氣的人，但從長(zhǎng)城這些年的發(fā)展來(lái)看，魏建軍又是一個(gè)地道的商人。以皮卡為基礎(chǔ)，魏建軍做長(zhǎng)城做成了這個(gè)行業(yè)的老大，而且連續(xù)六年稱(chēng)雄皮卡業(yè)。面對(duì)如此火爆的市場(chǎng)，魏建軍當(dāng)然不甘心僅在皮卡業(yè)圈里滾打，于是去年長(zhǎng)城推出8萬(wàn)多元的賽弗，一上市就博了個(gè)滿堂紅，并以2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量成為銷(xiāo)售量最大的SUV。前年魏建軍就說(shuō)要將長(zhǎng)城掛牌上市，今年他終于實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，12月15日，長(zhǎng)城汽車(chē)在香港H股成功掛牌上市，并在當(dāng)天成為交易數(shù)量最大的股票，認(rèn)購(gòu)數(shù)量超過(guò)配股的600倍之多。上市以后，魏建軍想的事肯定會(huì)更多，可能對(duì)于他來(lái)說(shuō)，這只是開(kāi)頭而已。