以往人們總是認為，乘用車的安全性能要求應該較高，因為乘用車的駕駛員大多數是非職業(yè)“選手”，而商用車則因為是職業(yè)駕駛員，駕駛技術的高超可以彌補一部分商用車在安全性能上的欠缺，但是實際上因為商用車的駕駛員運營時間長且連續(xù)，商用車更加需要在安全性能上的保障。在這一點上，國內商用車生產廠商中，南京依維柯可以說走在了前面。

　　從對安全性的要求上看，依維柯是歐洲風格的典型代表，是我國第一個引進的“短頭”產品。此前，我國的商用車都是平頭產品。短頭產品能夠提供更長的緩沖區(qū)，不管是對車還是對人，都提供了更好的安全防護。而且，短頭的設計在外形上也更加時尚和美觀。

　　在制造工藝上，依維柯屬于完整的技術引進產品，安全性能一直保持與國際同步。眾所周知，歐洲的安全法規(guī)一向在全世界都是最嚴格的，不管是乘用車還是商用車，對于安全的要求始終貫徹在汽車設計中。

　　依維柯的車架大梁采用45毫米優(yōu)質鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強，不易變形，這也是依維柯深受軍旅用戶推崇的原因。同時，依維柯還在側壁加強防撞桿和三重復合防撞結構，在發(fā)生側碰時，也能夠很好保護駕乘者的安全。同時，這樣的設計還適合進行不同車型改裝，以2008年北京奧運會為例，雖然依維柯不是官方贊助商，但是很多奧運贊助商的車輛，比如UPS物流車、電力工程車、移動通信車，都選用了依維柯的改裝車。

　　同時，依維柯還在輕型車中率先實現四輪盤式制動，而目前在一些乘用車上，都還只有前盤后鼓，從這一點上來看，依維柯已樹立了新的商用車安全標桿。

　　除了強健的“體格素質”之外，依維柯在“反應速度”上也快人一步，因為它配備的是博世8.0版ABS+EBD，和四輪盤式制動器相搭配，哪怕急速剎車也不容易發(fā)生側滑，許多依維柯駕駛員都表示，以前練就的點剎技術，現在完全派不上用場了。

　　乘客的安全性也是考慮的重點，依維柯采用了包裹性極強的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或轉彎時安坐如山，不管是在高速公路上、或者是在彎曲的山間道路，都能夠提供最安心的乘坐環(huán)境。

　　對于貨物，依維柯也考慮得非常周全，它采用了全封閉運輸模式，防雨、防盜、防塵、防拋灑，保證把貨物安全地送達目的地。如此全方面的保護，正是為了使依維柯的車主們在每一天都能夠得到安全的駕駛環(huán)境。