濟(jì)南重汽商用車(chē)公司利用生產(chǎn)調(diào)整間隙，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、物流倉(cāng)庫(kù)、技術(shù)質(zhì)量、財(cái)務(wù)結(jié)算、整車(chē)發(fā)交等方面進(jìn)行了再完善，為產(chǎn)能提升作充分準(zhǔn)備。 

　　5月31日，濟(jì)南商用車(chē)公司召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，對(duì)生產(chǎn)調(diào)整期間有關(guān)工作做了具體部署，并提出了10項(xiàng)要求。 

　　連續(xù)數(shù)月整車(chē)裝配產(chǎn)量不斷刷新紀(jì)錄，生產(chǎn)設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，為保證后續(xù)生產(chǎn)順利進(jìn)行，各生產(chǎn)部門(mén)聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面維護(hù)、維修、保養(yǎng)?？傃b部完成了對(duì)車(chē)間總裝線的改造工作，進(jìn)一步提高了總裝線生產(chǎn)性能，并進(jìn)行巡線撿查，對(duì)各關(guān)鍵設(shè)備檢修保養(yǎng)。車(chē)身部針對(duì)烘干爐滾床軸承高溫易損壞現(xiàn)象，更換烘干爐滾床軸承，緊固潤(rùn)滑烘干室輸送鏈；更換電泳線自行葫蘆線路與老化的焊裝線隨夾具活動(dòng)的控制電纜。車(chē)架部組織維修人員及設(shè)備廠家對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行了預(yù)防性維護(hù)及預(yù)見(jiàn)性維修，對(duì)打碼機(jī)、積放鏈、三面沖孔機(jī)等進(jìn)行維修調(diào)試。 

　　濟(jì)南商用車(chē)公司托管類(lèi)配套件全部搬遷轉(zhuǎn)出至三方物流公司，為使物流配送人員盡快進(jìn)入工作狀態(tài)，采購(gòu)部派出一組人員到新物流倉(cāng)庫(kù)協(xié)助物流配送人員熟悉產(chǎn)品、熟悉物流配送流程，確?？傃b線兩班物流配送的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，解決了實(shí)物數(shù)量與系統(tǒng)數(shù)量的差異，并組織完成了自管、三方物流公司的盤(pán)點(diǎn)。根據(jù)日清日結(jié)、按節(jié)拍配送要求，重新對(duì)理貨區(qū)劃線定置。對(duì)自管倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物規(guī)整，清理舊設(shè)備，物資分區(qū)定置。儲(chǔ)備資源，解決部分緊缺物資的貨源，參加排產(chǎn)，落實(shí)開(kāi)線生產(chǎn)資源。整理產(chǎn)品開(kāi)發(fā)立項(xiàng)明細(xì)，與供應(yīng)商對(duì)接，進(jìn)行立項(xiàng)前技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)能摸底。 

　　質(zhì)量部采取“走出去，主動(dòng)走訪供應(yīng)商”的方式，指導(dǎo)、協(xié)助供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)。為加快車(chē)門(mén)密封條的改進(jìn)速度，質(zhì)量部派人員到供貨廠家?guī)椭溥M(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并使其產(chǎn)品符合裝車(chē)要求。對(duì)日常工作中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)公關(guān)，如對(duì)金王子車(chē)型進(jìn)行了路試試驗(yàn)，為進(jìn)一步查找某些問(wèn)題原因提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持，對(duì)原因進(jìn)行了分析，并制定出快速、有效的整改方案。技術(shù)部圍繞TGA項(xiàng)目，整理TGA駕駛室沖壓件明細(xì)表及2D圖紙，依據(jù)結(jié)構(gòu)明細(xì)表整理完成L15駕駛室本體沖壓件(不含車(chē)門(mén)、頂蓋、儀表板、工具箱部分)清單及匯總沖壓件2D圖紙。完成了QC改善成果管理板的更新，現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作站的布置與實(shí)施，倉(cāng)庫(kù)各車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)目視化標(biāo)牌的懸掛。在信息化方面配合集團(tuán)公司交換機(jī)配置對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整，整理防火墻權(quán)限，防火墻數(shù)據(jù)備份，完成對(duì)精整調(diào)試接車(chē)工位網(wǎng)絡(luò)安裝配置和物資管理系統(tǒng)調(diào)整。 

　　公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)針對(duì)公司物流配送模式的調(diào)整，對(duì)采購(gòu)部、總裝部?jī)?nèi)部結(jié)算工作進(jìn)行梳理?？傃b部預(yù)投庫(kù)的建立，意味著總裝部的實(shí)際消耗可以以預(yù)投庫(kù)的發(fā)出數(shù)和總裝大線的確認(rèn)數(shù)來(lái)統(tǒng)計(jì)，代替了原來(lái)用月末盤(pán)點(diǎn)數(shù)倒算實(shí)際消耗數(shù)的方法，可以正向計(jì)算每月產(chǎn)品的實(shí)際消耗，對(duì)于成本核算是一大推進(jìn)。圍繞總裝部物流狀態(tài)的變化，財(cái)務(wù)部對(duì)其成本核算編制了相應(yīng)的調(diào)整方案。協(xié)助各生產(chǎn)部室對(duì)工位明細(xì)表進(jìn)行整理，做好車(chē)間的二級(jí)核算和盤(pán)點(diǎn)工作。 

　　營(yíng)銷(xiāo)部合理安排，保證了發(fā)交任務(wù)的完成，同時(shí)完成了備配件發(fā)交工作?？傃b部調(diào)試車(chē)間克服現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員不能全部到位等難題，將剩余車(chē)輛全部調(diào)試入庫(kù)。為確保調(diào)整期后的生產(chǎn)正常運(yùn)行，制造部每日與有關(guān)二級(jí)公司溝通，將緊缺資源與其對(duì)接，協(xié)調(diào)其排產(chǎn)，確保濟(jì)南重汽公司生產(chǎn)的需要；每日將訂單及時(shí)下發(fā)，并通知三個(gè)生產(chǎn)部與采購(gòu)部及時(shí)準(zhǔn)備資源。針對(duì)當(dāng)前公告車(chē)訂單、天然氣車(chē)及首次生產(chǎn)的車(chē)輛較多的情況，組織相關(guān)部門(mén)對(duì)這些車(chē)輛的技術(shù)文件、專(zhuān)用件資源到貨情況等逐一進(jìn)行落實(shí)：對(duì)未到位的技術(shù)文件，督促相關(guān)單位出具文件；對(duì)專(zhuān)用件一一落實(shí)到貨時(shí)間，同時(shí)掌握其他資源情況，為生產(chǎn)組織鋪平道路。