I-shift變速箱橫截面 

      沃爾沃I-shift變速箱進(jìn)化史

      2001年沃爾沃公司針對長途汽車市場首次推出了I-shift變速箱，2005年，沃爾沃對變速箱進(jìn)行了重新設(shè)計，包括新的離合器系統(tǒng)以及新的副箱部分推出第二代I-shift變速箱相比第一代，二代I-shift能夠適應(yīng)更大的負(fù)載，可以適應(yīng)工程用車以及森林道路運(yùn)輸，除了之前匹配的9升和12升發(fā)動機(jī)，還能夠和16升發(fā)動機(jī)相匹配了。

      歐洲即將要實施歐六排放法規(guī)了，不僅僅是發(fā)動機(jī)，變速箱技術(shù)也要做相應(yīng)的提升，沃爾沃下一代的產(chǎn)品將會幫助車輛進(jìn)一步降低油耗。 

      沃爾沃I-shiftAMT（電控機(jī)械式自動變速器）變速箱

      沃爾沃I-shift是一款12檔AMT變速箱，它讓駕駛的舒適性，載重及燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了最大化的提升，并能夠與沃爾沃卡車的所有型號發(fā)動機(jī)完美配合。在電腦程序的幫助下， 沃爾沃I-shift能夠根據(jù)坡度、行駛速度、加速踏板狀況、所需扭矩、車輛總重及空氣阻力等因素自動調(diào)節(jié)檔位，隨著發(fā)動機(jī)及變速箱相互配合，檔位的選擇精確到位。沃爾沃I-shift自動選擇適合發(fā)動機(jī)運(yùn)作狀況的檔位，消除了駕駛員在駕駛經(jīng)驗方面的差異，讓每個人都能獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時也緩解了傳動系統(tǒng)的工作壓力，壽命更長，所需維護(hù)更少。 

I-shift變速箱外觀

      沃爾沃I-Shift手自一體變速箱

      沃爾沃I-Shift手自一體變速器有E/P兩種模式，E（Economy）經(jīng)濟(jì)模式適合長途高速工況，P（Performance）動力模式可以在重載和上坡等工況下提供更強(qiáng)勁的動力。當(dāng)駕駛員要從座位上走到駕駛室中間時，變速箱豎著的操縱桿會擋到，按下折疊按鈕可以將檔桿放平，駕駛員就可以自由行走了。

      I-Shift手自一體變速器后面還有一個L（Limp home）跛行回家模式，它的作用就是變速箱在發(fā)生電器故障的時候，仍然能夠讓變速箱保持在一個檔位緩慢行駛至服務(wù)區(qū)進(jìn)行維修，不至于被困在半路

       外延閱讀：
　   電控機(jī)械式自動變速器（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的；它揉合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動變速器；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處。它揉合了二者優(yōu)點(diǎn)，是非常適合我國國情的機(jī)電液一體化自動變速器。它是在現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械變速器上進(jìn)行改造的，保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動操作系統(tǒng)的換檔桿部分，生產(chǎn)繼承性好，改造的投入費(fèi)用少，非常容易被生產(chǎn)廠家接受。它的缺點(diǎn)是非動力換檔，這可以通過電控軟件方面來得到一定彌補(bǔ)。在幾種自動變速器中，AMT的性價比最高。