在4月春雨的澆灌下，東風德納車橋十堰工廠廠區(qū)，空氣清新，兩排高大的樟樹更顯得郁郁蔥蔥，天空中不時有小鳥飛過，在耳邊掠過一串愉悅的鳴叫?；▓@式工廠，這是記者能想到最貼合的詞匯。4月27日，記者來到東風德納車橋十堰工廠，全新的感受與體驗，給記者留下了深刻的印象。

　　此前，記者曾多次來過東風德納車橋十堰工廠采訪，印象深刻的是2008年那次蹲點走基層。在民二車間走了一圈，采訪40分鐘，鞋子周邊已經是一圈的油漬，低頭一聞，衣服附著著刺鼻的油煙味。

　　六年后，這里的場景發(fā)生了如此大的變化。這樣的變化從何而來，帶著這個疑問，記者在這里尋找答案。

　　改善前，采用直排式通風系統(tǒng)，污染大氣，噪音超標，浪費油料，動能消耗大

　　改善后，采用單臺油霧過濾器，油霧凈化回收再利用，減少對大氣的污染

　　■車間外墻改善前后對比圖

　　改善，從“局部”向“系統(tǒng)”延伸

　　1987年導入日產柴“一個流”生產方式；2001年導入研發(fā)、采購、制造、營銷生產經營的全過程精益思想；2003導入QCD改善活動；2014年“自主研”落地開花……這是東風德納車橋十堰工廠精益管理、生產的成長路徑。

　　東風德納車橋十堰工廠副廠長張先國是工廠管理提升的見證者與參與者。1986年大學畢業(yè)張先國就進入東風德納車橋十堰工廠。張先國說，由于十堰工廠的產品屬性以及工廠的特性，東風德納車橋十堰工廠往往都是導入先進管理經驗的先行者。

　　“當然最初的改善與現在的改善已經發(fā)生了質的變化?！睆埾葒毖?，最初的改善以點狀呈現，更多的是就問題解決問題，而現在的改善已經形成體系，在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。

　　張先國一句話概括當前的改善狀態(tài)：“改善已經形成了縱向到底、橫向到邊的綜合立體系統(tǒng)”。

　　縱向而言，東風德納車橋十堰工廠構建了從工廠到科室到員工三個層級的立體管理路徑。每年工廠會根據工廠生產組織情況立項廠級課題；各車間則根據車間需求設立科室、車間級課題；而員工則根據工作實際進行隨手改善。以2013年為例，東風德納車橋十堰工廠級改善立項8項，滾動立項2項，實際完成10項；科室/車間級改善計劃361項，實際完成565項；其中關鍵崗位人員實際完成480項；班組小改善計劃1746項，實際完成2766項。

　　完成課題帶來的效果表現為，2013年，東風德納車橋十堰工廠問題發(fā)生批次由2012年的19.8下降至13.2；齒輪鏈管理方面，精切首件合格率由95%達到99.1%；裝配管理方面，每千根橋返修時間由181分鐘下降至72分鐘；裝配返修率由1.21%下降至0.72%。

　　橫向而言，東風德納車橋十堰工廠成立了多個CFT（跨職能團隊），通過跨職能團隊對重點項目進行主導推進。消除工廠5級勞動強度的崗位就是近兩年該廠CFT成果之一，今年東風德納車橋十堰工廠提出了消除4級勞動強度崗位的新目標。

　　“改善的終極目標就是企業(yè)受益、員工受益?！睆埾葒H為自豪地說，通過管理提升、管理改善，工廠實現了自我升級改造。

　　改善，從“復原型”向“效率型”轉變

　　通過持續(xù)推進以及先進管理工具的陸續(xù)導入，如今的QCD改善不再只停留在現場定置、給設備加裝防護裝置、維護設備的完整完好等“復原型”改善，而是逐漸向給員工創(chuàng)造一個舒適的工作環(huán)境，降低員工勞動強度，提升生產效率的“效率型”改善轉變。

　　在齒輪車間生產現場，記者看到幾名一線工人正在操作切齒機加工齒輪，其中一名工人將原料放好位置加以固定，然后關上密封罩，切齒機立刻開始運轉。在切削過程中，切削油也隨著高溫升騰起來，而在設備頂端，一個油霧過濾器直接將油霧吸入內部，轉化成一滴滴的油，回流到另一個容器內?！耙郧拔覀儾捎玫氖浅轱L機直排，通過在每臺切齒機頂端加上油霧過濾器，并給機床加上了密封箱，不僅現場環(huán)境得到改善，而且實現了油霧的高效回收再利用?！避囬g副主任房宜秋介紹說。

　　齒輪車間通過對鐵屑回收采取靜置、濾油的方式，對切削油進一步回收，目前鐵屑中夾帶的切削油回收率達到80%以上。在動能節(jié)約方面，相比原來的大功率通風排煙系統(tǒng)，22臺已改造設備初步估算每年將節(jié)省電費約22萬元。

　　在民二車間，原本銑床加工產生的鐵屑都是直接堆砌機床旁的收集“坑”內，操作工每隔一個小時就要用鐵釬進行一次清理。細心的技術人員發(fā)現有改善空間，經過精心設計，他們在銑床上安裝了一個傳送帶，加工產生的鐵屑可以直接通過傳送帶運送到特制的大鐵箱中，鐵屑滿了可直接通過叉車進行搬運?？蓜e小看了這個小小的傳送帶，每天可減少約2噸重量的搬運負荷，大大提升了生產效率。

　　“改善之后，我們的工作量小了很多，加工的零件也多了，我是最大的受益者?！便姽へS桂和露出滿意的笑容。據悉，該車間今年將對車間內其他存在該問題的銑床全部進行改善。

　　改善不僅促進企業(yè)經營業(yè)績的提升，而且給員工帶來實實在在的實惠。2014年1-4月份，東風德納車橋十堰工廠實現產值同比增長109%，創(chuàng)歷史新高。取得如此驕人業(yè)績的背后，該廠用工人數卻沒有增加，在高產期，工廠還保證員工每周至少一天的休息，員工們能普遍感覺到生產節(jié)拍加快了，干活更順暢了，工作比過去更加輕松了。

　　改善，從“指令型”向“自主型”轉變

　　張懷效，東風德納車橋十堰工廠綜合管理科副科長。4月27日一早，張懷效就帶著部門的相關人員來到齒輪車間走訪服務?！拔矣X得你們對14臺油路管的改善應該根據排產情況進行進一步分解，這樣工作開展才能更加有序?！睆垜研У慕ㄗh得到了齒輪車間改善推進項目組成員的認可。

　　這樣的走訪服務，每個季度都會在東風德納車橋十堰工廠13個車間、5個科室進行一次。

　　對于這項工作，張懷效說，“以前我們下車間服務，員工們見到我們說怎么‘又’來了，他們認為推行改善耽誤了他們的時間，增加了他們的工作量，現在我們每次到車間，他們會說怎么‘才’來，覺得我們來得還不夠?！?

　　兩字之差，體現著如今的改善已經從過去的“指令型”改善向“自主型”改善轉變。

　　東風德納車橋十堰工廠零件車間主任王秉坤打開電腦對當月的員工收入情況進行統(tǒng)計，看到報表中呈現的數據，王秉坤嘴角不自覺地向上揚起。

　　2014年1-2月份，細心的王秉坤發(fā)現，雖然工廠一直處于高產，但是車間員工們的收入（計件工資）卻沒有因此而增加。經過調查發(fā)現，車間的銑床崗位生產效率較低，為此，他們對兩臺銑床分別進行了效率提升改善。原本員工只能使用一臺銑床，現在，一名員工可以照看兩臺銑床，效率大大提升，員工的收入也提升了30%左右。

　　采訪中記者發(fā)現，這種有意識的改善已經成為東風德納車橋十堰工廠員工的一種習慣。“工作中有不順手的地方就一定有需要改善的方面?！眴T工邵顯洲如此說。

　　邵顯洲，民二車間一名普通的裝配工，工作中他發(fā)現輪邊橋殼線經常要加班，一方面由于生產任務重，另一方面因為JPH低。自此，他開始認真觀察影響生產效率低的問題點。他發(fā)現生產線工序作業(yè)不合理，影響了生產節(jié)拍，也容易造成后工程不良。隨后，他將自己的心得以報告的形式反映到車間，他的報告與車間的工作計劃不謀而合。2013年，車間牽頭對工序作業(yè)進行改善，對輪邊橋殼套管孔粗、精鏜工序、橋殼琵琶面、法蘭孔加工等優(yōu)化組合，JPH提升到6.8，現場不良品由15%降低到1.5%，質量大為改觀。