2014年11月4日，蒂森克虜伯發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（常州）有限公司正式開業(yè)。這家位于江蘇省的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地投資額約為4,000萬歐元，將為中國汽車市場生產(chǎn)發(fā)動機(jī)缸蓋罩蓋模塊總成，預(yù)計年產(chǎn)量將達(dá)到100萬套，員工將達(dá)200人。
　　
　　蒂森克虜伯首席執(zhí)行官海里希•赫辛根博士（Dr.HeinrichHiesinger）表示：“我們不僅在中國開展生產(chǎn)，并服務(wù)于中國客戶，而且還會將越來越多的研發(fā)能力和技術(shù)帶到中國。中國市場對于我們這樣一家多元化技術(shù)公司來說意義重大。我們在戰(zhàn)略上尤其重視中國的移動性領(lǐng)域。”
　　
　　蒂森克虜伯下屬五大業(yè)務(wù)單元目前已在中國市場積極開展業(yè)務(wù)，提供多領(lǐng)域、全系列的產(chǎn)品與服務(wù)。在過去三個財年中，集團(tuán)已經(jīng)在華投資超過4億歐元用于興建新的生產(chǎn)基地，2013/14財年集團(tuán)在中國區(qū)總銷售額預(yù)計將達(dá)25億歐元，較上年增長16%。目前，蒂森克虜伯在中國擁有二十多家生產(chǎn)基地，員工總數(shù)約16,800人。中國已經(jīng)成為除德國本土以外集團(tuán)最為重要的戰(zhàn)略市場之一。
　　
　　蒂森克虜伯發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（常州）有限公司的開業(yè)是蒂森克虜伯集團(tuán)深耕中國市場的又一個重要的里程碑。新工廠主要生產(chǎn)集成凸輪軸的缸蓋罩蓋模塊總成，是過去一年中蒂森克虜伯在全球設(shè)立的第四家同類生產(chǎn)基地。
　　
　　模塊化缸蓋罩總成設(shè)計
　　
　　據(jù)悉，缸蓋罩蓋模塊總成的設(shè)計能夠提高主機(jī)廠客戶的裝配速率，因為它相當(dāng)于已經(jīng)完成了凸輪軸與缸蓋罩的裝配步驟。這項將凸輪軸集成在缸蓋罩上的技術(shù)理念首先由上海大眾提出，蒂森克虜伯則憑借其在專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗和能力實現(xiàn)了這一設(shè)想。
　　
　　記者了解到，缸蓋罩生產(chǎn)完成后將經(jīng)過200℃高溫膨脹，而凸輪軸則通過液氮降溫至零下200℃，利用金屬的熱脹冷縮，將凸輪軸快速裝配進(jìn)缸罩蓋。此外，凸輪軸內(nèi)部采用空心設(shè)計，從而使得缸蓋罩蓋模塊總成比原本的產(chǎn)品減重30%。
　　
　　目前這項設(shè)計主要用于大眾排量為1.2L和1.4T的型號EA211發(fā)動機(jī)缸罩蓋上，應(yīng)用車型包括大眾高爾夫、奧迪A3、奧迪Q3。此外，在排量為1.8L和2.0L的型號EA888發(fā)動機(jī)中采用了中空設(shè)計的凸輪軸，應(yīng)用車型包括奧迪A6L、奧迪Q5和上海大眾帕薩特。
　　
　　蒂森克虜伯去年就已經(jīng)開始在中國大連和德國伊爾森堡制造缸蓋罩蓋模塊總成，此外還有一家位于巴西波蘇斯－迪卡爾達(dá)斯的新廠正在建設(shè)中，計劃于2015年批量生產(chǎn)。在北美自由貿(mào)易區(qū)增設(shè)新廠的計劃也在順利推進(jìn)。