在本屆廣州國(guó)際車展上，東風(fēng)雪鐵龍展出了旗下新薩拉.畢加索、愛(ài)麗舍16V、賽納、04款富康全系產(chǎn)品以及雪鐵龍C5轎車。東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部部長(zhǎng)艾亞柯告訴記者,明年不會(huì)有新產(chǎn)品上市,但會(huì)對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，使之更適合中國(guó)市場(chǎng)，改進(jìn)范圍涉及全系列車型。事實(shí)上，這是東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)一步反思中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果，也是其2004年市場(chǎng)策略的一個(gè)延續(xù)。 　　艾亞柯認(rèn)為，今年市場(chǎng)銷售走低，主要是由于國(guó)家宏觀調(diào)控，導(dǎo)致銀根緊縮，在此影響下，今年全國(guó)轎車總體銷售，相比去年同期只增長(zhǎng)了1-2%。在這樣一個(gè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，東風(fēng)雪鐵龍放棄了推出新品的計(jì)劃也情有可原。 　　東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理劉齊心在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“東風(fēng)雪鐵龍這個(gè)品牌，我們初期的判斷是不準(zhǔn)確的，期望值過(guò)高，以為在歐洲賣得好，在中國(guó)就一定好。實(shí)際上，通過(guò)這兩年的實(shí)踐來(lái)看，是應(yīng)該重新審視營(yíng)銷策略的時(shí)候了?！眲R心表示，首先品牌宣傳要到位；其次要有一個(gè)客觀實(shí)際的計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)我們今后的發(fā)展；最后要有一個(gè)明確的定位，用恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷方法來(lái)推銷它。 　　艾亞柯亦表示，東風(fēng)雪鐵龍明年的目標(biāo)，是在產(chǎn)品上加大更新力度，進(jìn)一步適應(yīng)消費(fèi)者的需求；同時(shí)盡可能降低成本，優(yōu)化和調(diào)整營(yíng)銷流程，使產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 　　從今年初開始，神龍公司,已經(jīng)正式啟動(dòng)二期工程建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)周期為30個(gè)月，預(yù)計(jì)新增固定資產(chǎn)投資60多億元人民幣、研發(fā)投資18億元人民幣，主要用于神龍公司武漢工廠、襄樊工廠生產(chǎn)能力翻番的工程建設(shè)和新產(chǎn)品研發(fā)，并為投放產(chǎn)品規(guī)劃中的新產(chǎn)品做準(zhǔn)備。該項(xiàng)目建成后，神龍的生產(chǎn)規(guī)模將從15萬(wàn)輛增加到30萬(wàn)輛。 　　可以想見(jiàn),經(jīng)過(guò)一年的休整，到2006年，神龍二期工程建設(shè)完畢之時(shí),業(yè)界風(fēng)傳的雪鐵龍國(guó)產(chǎn)新車才有可能問(wèn)世。對(duì)不少喜愛(ài)雪鐵龍品牌的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)等候的時(shí)間似乎有些長(zhǎng)了。因此有人認(rèn)為，東風(fēng)雪鐵龍的低調(diào)運(yùn)作，不過(guò)是為自家兄弟東風(fēng)標(biāo)致讓路罷了。當(dāng)然，這兩個(gè)品牌不論誰(shuí)做大，對(duì)另一方都有好處，共用生產(chǎn)線就是二者節(jié)約成本的訣竅，至少在價(jià)格上，東風(fēng)雪鐵龍還會(huì)給人一個(gè)驚喜。 　　王超 胡鋼