明媚的春光，驅(qū)走了2005年重卡市場(chǎng)調(diào)整之年的陰霾。
斯太爾平臺(tái)重卡2006年有作為
今年是“十一五”開(kāi)局之年，盡管2005年作為重卡調(diào)整年對(duì)重卡各企業(yè)的影響作用不容忽視。但重卡平臺(tái)的企業(yè)對(duì)2006年還是給予了足夠的信心和期望值。
中國(guó)重汽
2005年重卡銷量為4.4萬(wàn)輛的中國(guó)重汽提出，2006年產(chǎn)銷重型汽車確保6萬(wàn)輛，力爭(zhēng)7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率再提高4個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)重汽2006年目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元，力爭(zhēng)210億元；實(shí)現(xiàn)利稅22億元，力爭(zhēng)25億元。中國(guó)重汽產(chǎn)品的動(dòng)力配備可從132kW~300kW，并有豪濼（HOWO）、金王子、斯太爾王、黃河少帥、黃河將軍以及豪運(yùn)等七大系列1200多個(gè)車型供用戶選擇。
陜西重汽
陜西重汽的目標(biāo)是產(chǎn)銷重卡3萬(wàn)輛，與2005年相比增長(zhǎng)率接近100%。陜西重汽產(chǎn)銷目標(biāo)大幅提升的基礎(chǔ)，是因?yàn)殡S著湘火炬重組，濰柴動(dòng)力、康明斯、湘火炬、法士特、漢德車橋?yàn)殛兾髦仄峁┝艘粭l國(guó)內(nèi)最為強(qiáng)勢(shì)的重卡供應(yīng)鏈體系，這無(wú)疑將極大地增強(qiáng)陜西重汽的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
北汽福田
去年，北汽福田重卡的銷量為1.5萬(wàn)輛，同比下降53.15%。2005年遇到重大挫折的北汽福田，計(jì)劃在2006年實(shí)現(xiàn)43.45萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。福田汽車將在2006年實(shí)現(xiàn)434500輛的銷售目標(biāo)。2006年福田重卡計(jì)劃產(chǎn)銷量43000輛。
重慶紅巖
紅巖汽車公司2006年銷售目標(biāo)為1.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提高1個(gè)百分點(diǎn)。紅巖公司新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品包括紅巖新大康、運(yùn)神、金飚、新大康金剛、斯太爾霸王等多款車型。
一汽、東風(fēng)
對(duì)于一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)而言，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)前兩名的地位不可動(dòng)搖。一汽集團(tuán)確立了以“創(chuàng)造終端客戶價(jià)值，提升營(yíng)銷體系能力”為指導(dǎo)思想的2006年?duì)I銷目標(biāo)——完成產(chǎn)銷12.88萬(wàn)輛。一汽集團(tuán)2005年的重卡銷量為5.6萬(wàn)輛，同比下降56%，是國(guó)內(nèi)企業(yè)中下滑最嚴(yán)重的。解放公司2006年的產(chǎn)品戰(zhàn)略是，實(shí)行“5+21”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，構(gòu)架起定制式、個(gè)性化的新一代產(chǎn)品族群，全面拓展奧威重卡產(chǎn)品平臺(tái)。解放公司稱，新生產(chǎn)基地的全面建成、新產(chǎn)品的不斷改進(jìn)、成本的不斷優(yōu)化、質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)，這些為完成2006年的產(chǎn)銷目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
今年首季重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺
一季度重卡產(chǎn)銷中最大的亮點(diǎn)不是一汽、東風(fēng)及昔日的黑馬北汽福田歐曼，而是斯太爾平臺(tái)重卡及北方奔馳公司在一季度搶占了市場(chǎng)先機(jī)，取得了不俗的業(yè)績(jī)。
中國(guó)重汽
據(jù)中國(guó)重汽快報(bào)統(tǒng)計(jì)，3月份該公司產(chǎn)銷重型汽車6332輛，刷新了月產(chǎn)銷歷史最高紀(jì)錄。一季度共產(chǎn)銷重型汽車14235輛，同比增長(zhǎng)13%，實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門紅。
一季度，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)不景氣的形勢(shì)下，中國(guó)重汽的訂單持續(xù)上升，到3月份，更形成了火暴局面。中國(guó)重汽堅(jiān)持以占領(lǐng)國(guó)內(nèi)重型汽車技術(shù)制高點(diǎn)為宗旨，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持以自主研發(fā)為主，不斷開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。目前中國(guó)重汽已擁有HOWO8歐Ⅲ系列、HOWO7、斯太爾王、金王子、豪駿、黃河少帥、黃河將軍等9大系列產(chǎn)品，擁有技術(shù)專利700多項(xiàng)，使中國(guó)重汽的品牌形象不斷提升。值得關(guān)注的是，中國(guó)重汽的新產(chǎn)品開(kāi)始形成亮點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)首家推出的HOWO8系列歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重卡并率先在北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售。
陜西重汽
陜西重汽的重卡目標(biāo)是產(chǎn)銷3萬(wàn)輛，比2005年提高了近100%。在重卡市場(chǎng)并不十分看好的情況下，擁有斯太爾和曼公司兩大技術(shù)平臺(tái)的陜西重汽，之所以制定如此目標(biāo)，是因?yàn)殛兾髦仄纬闪司哂袠O強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的重卡總成供應(yīng)體系。事實(shí)的結(jié)果是，陜西重汽一季度產(chǎn)銷創(chuàng)公司歷史最好紀(jì)錄，目前整車日下線達(dá)到160輛以上。
陜西重汽目前形成了曼·德龍F(tuán)2000、F3000、騎士、斯太爾·奧龍、順馳、西北狼等中重卡和重卡產(chǎn)品系列。今年推出的06款節(jié)油車型，主要是采用210馬力~260馬力濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾底盤的“順馳”系列。此外，今年還將推出由歐洲設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的“騎士”系列。
重慶重汽
2006年，重慶重汽將全力推進(jìn)紅巖公司與依維柯和上汽的合資合作，加快卡福/克諾項(xiàng)目，爭(zhēng)取美國(guó)康明斯大功率發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)落戶重慶康明斯公司。開(kāi)發(fā)新一代高端紅巖重型汽車，引領(lǐng)市場(chǎng)消費(fèi)。
今年2月份，紅巖公司整車銷售數(shù)量與去年同期相比增長(zhǎng)了近3倍，當(dāng)月整車出口數(shù)量達(dá)到2005年上半年整車出口總量的80%以上，2月份接到的銷售訂單更是創(chuàng)下了歷史新高。
針對(duì)目前紅巖汽車供不應(yīng)求的銷售情況，紅巖汽車公司有關(guān)部門專門制定了相應(yīng)的工作措施，按照“敏捷制造”的工作要求，對(duì)生產(chǎn)工作進(jìn)行精心組織和周密安排，以全面確保產(chǎn)品交貨期，努力將旺季做得更旺。該公司銷售部嚴(yán)格訂單管理，確保訂單的真實(shí)性和有效性，組織銷售部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分片區(qū)、分區(qū)域走訪經(jīng)銷商群體，加大對(duì)已有市場(chǎng)的精耕細(xì)作力度和潛在市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，強(qiáng)化營(yíng)銷服務(wù)工作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新的銷售突破。
北方奔馳
北方奔馳公司以成長(zhǎng)戰(zhàn)略為指導(dǎo)，一季度生產(chǎn)重卡1691輛，同比增長(zhǎng)16％；銷售1563輛，銷售收入達(dá)到35億元，同比增長(zhǎng)22％；簽訂新訂單6955輛，比去年一年的銷售總量6300輛還多655輛，生產(chǎn)、銷售及訂單三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。
北方奔馳把營(yíng)銷工作重點(diǎn)放在區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)終端上，通過(guò)發(fā)展真誠(chéng)合作、布局合理、運(yùn)營(yíng)有效的經(jīng)銷商，加快建立功能強(qiáng)大、覆蓋面廣、運(yùn)行高效、便捷及時(shí)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮經(jīng)銷商的強(qiáng)勢(shì)作用。在積極做強(qiáng)代理商銷售的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)直銷工作，通過(guò)為軍隊(duì)、郵政、油田等大用戶做好技術(shù)服務(wù)工作，鞏固行業(yè)重點(diǎn)用戶市場(chǎng)，為后續(xù)市場(chǎng)的開(kāi)拓打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)努力，外貿(mào)市場(chǎng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，目前已與安哥拉、蒙古等國(guó)簽訂了外貿(mào)合同1686輛。
2006年作為“十一五”起始之年，據(jù)專家分析，由于“十一五”期間國(guó)家將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策，加速西部大開(kāi)發(fā)和重振東北老工業(yè)基地，并加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，由此將帶來(lái)對(duì)水電、水利、油田、公路、鐵路、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、城市交通和環(huán)保工程等領(lǐng)域?qū)χ刎浶枨蟮脑鲩L(zhǎng)，這無(wú)疑為重型貨車的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)邱曉華應(yīng)合肥市之邀，做客“廬州論壇”時(shí)說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍在快速平穩(wěn)區(qū)間運(yùn)行，按此趨勢(shì)，今年中國(guó)GDP增長(zhǎng)有望達(dá)到9%，這個(gè)數(shù)字比今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)高出一個(gè)百分點(diǎn)。由此預(yù)測(cè)，今年在GDP的拉動(dòng)之下，重卡市場(chǎng)定會(huì)取得一個(gè)令人滿意的答卷。
