本報記者　叢剛　襄樊、十堰報道

　　在聯(lián)手中國重汽之后，沃爾沃集團若再通過旗下子公司雷諾卡車和日產柴與東風進行合作或合資，那么沃爾沃集團將手托兩家中國重卡市場上的旗艦企業(yè)，占有中國重卡市場三分之二的市場份額。 

　　今年3月21日，沃爾沃集團(AB　Volvo)以15億瑞典克朗的價格，從日產汽車(Nissan　Motor)手中成功購得日本卡車生產商日產柴(Nissan　Diesel)  
  
4000萬股普通股(相當于13%的股權)，最終成為其控股股東。根據規(guī)定，沃爾沃集團有權在4年內收購其余6%的股份。 

　　日產柴與雷諾卡車相繼落入沃爾沃集團手中，使得東風商用車與雷諾卡車以及日產柴的合資合作談判前景，驟然變得撲朔迷離。 

　　有報道稱，3月19日，國資委主任李榮融會見了日產及雷諾汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩、沃爾沃總裁兼CEO雷夫·約翰遜一行。雙方就東風、日產及沃爾沃之間的合作交換了意見。 

　　目前，沃爾沃卡車與中國重汽集團組建的華沃卡車處于虧損狀態(tài)，但沃爾沃方面表示并不會放棄該項目。而且，來自中國重汽的消息稱，中國重汽正積極地與沃爾沃卡車進行溝通，準備重新啟動雙方的合資公司———濟南華沃生產項目，沃爾沃卡車將為其輸入新的卡車車型。 

　　對于與沃爾沃集團合作的中國企業(yè)來講，這些情況顯然是始料未及的。根據2005年中國重卡市場的銷售排名，東風、一汽和重汽分列前三名。沃爾沃卡車在聯(lián)手中國重汽之后，沃爾沃集團若再通過旗下子公司雷諾卡車和日產柴與東風進行合作或合資，那么沃爾沃集團將手托兩家中國重卡市場上的旗艦企業(yè)，占有中國重卡市場三分之二的市場份額。 

　　鑒于沃爾沃集團旗下卡車品牌的特殊情況，沃爾沃集團和日產汽車還將與東風汽車有限公司共同探討在中國商用車領域合作的可能性。對于東風商用車與沃爾沃集團之間的合作，童東城表示，“現在的東風商用車是一個合資的成果，只要在雙贏的條件下，東風商用車不排除任何合作的可能?！?nbsp;