近年來(lái),在客車(chē)領(lǐng)域頗有建樹(shù)的青年、大金龍等客車(chē)企業(yè)紛紛進(jìn)入旅居車(chē)(俗稱(chēng)房車(chē))領(lǐng)域。商用汽車(chē)新聞?dòng)浾咦罱?dú)家獲悉,不僅僅是青年、大金龍,國(guó)內(nèi)某知名客車(chē)企業(yè)也正在積極研發(fā)自己的房車(chē)產(chǎn)品,并投入了大量的人力物力。房車(chē)市場(chǎng)真的如此有利可圖?為何惹得各車(chē)企紛紛殺入,競(jìng)相分羹? 看好房車(chē)市場(chǎng)前景 在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,房車(chē)是非常普及的假日休閑旅行工具。由于它既是居住的房屋,又是可移動(dòng)的汽車(chē),在高速公路密布的今天,它可以最大限度地滿(mǎn)足人們旅游的需求。而在中國(guó),房車(chē)還處在起步階段,年銷(xiāo)售量不足千輛,僅是一個(gè)極小的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。 青年客車(chē)在今年年初進(jìn)入房車(chē)市場(chǎng),并且推出了青年自行式A型房車(chē),青年汽車(chē)集團(tuán)副總裁鄭健告訴記者:“從大眾市場(chǎng)到細(xì)分市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變,是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。房車(chē)相對(duì)于客車(chē)來(lái)說(shuō),單車(chē)?yán)麧?rùn)高很多。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快,并且擁有全球最大的房車(chē)市場(chǎng)容量,進(jìn)軍房車(chē)市場(chǎng)是必然的選擇?!?/P> 利用大金龍底盤(pán)進(jìn)行改裝的第一輛房車(chē)于2008年問(wèn)世,背靠金龍客車(chē)也成為廈門(mén)金龍禮賓車(chē)公司最大的優(yōu)勢(shì),廈門(mén)金龍禮賓車(chē)有限公司市場(chǎng)部的呂經(jīng)理告訴記者:“中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)正在快速發(fā)展壯大,他們有這個(gè)消費(fèi)需求。而我們做的房車(chē)和進(jìn)口房車(chē)在技術(shù)和品質(zhì)上水平相當(dāng),價(jià)格卻比它們低得多,所以這塊市場(chǎng)大有可為。”據(jù)他透露,自推出房車(chē)以來(lái),已經(jīng)接到來(lái)自全國(guó)各地的訂單。 皮卡起家的長(zhǎng)城汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)制造、改裝方面相當(dāng)擅長(zhǎng),它們進(jìn)入房車(chē)市場(chǎng)已有5年多的歷史,長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售部劉玉蛟經(jīng)理說(shuō):“歐美、日本的房車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在發(fā)展得都很好,澳大利亞只有不到3000萬(wàn)人口,卻有很多專(zhuān)業(yè)的房車(chē)制造、改裝企業(yè)。中國(guó)的房車(chē)市場(chǎng)尚在起步階段,雖然目前全國(guó)年銷(xiāo)量只有幾百輛,但市場(chǎng)潛力很大?!?/P> 利用客車(chē)底盤(pán)優(yōu)勢(shì) 2009年,受金融危機(jī)大環(huán)境的影響,國(guó)內(nèi)客車(chē)銷(xiāo)量同比下滑幅度較大,市場(chǎng)也呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的走勢(shì),一些客車(chē)企業(yè)此時(shí)紛紛進(jìn)入房車(chē)市場(chǎng),無(wú)疑是看中了房車(chē)的高附加值和市場(chǎng)前景,而且客車(chē)改裝成房車(chē),技術(shù)上的難度并不大。 鄭健表示:“青年客車(chē)的技術(shù)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)平臺(tái)適合生產(chǎn)房車(chē),同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)房車(chē)也有需求,所以我們決定進(jìn)入這塊市場(chǎng)。我們可以采用尼奧普蘭客車(chē)底盤(pán)作為房車(chē)的底盤(pán)。相對(duì)而言,一些配套件的采購(gòu)反而比較難,比如房車(chē)專(zhuān)用的衛(wèi)浴設(shè)備、上下水設(shè)備、以及衛(wèi)星電視等?!?/P> 據(jù)了解,由客車(chē)底盤(pán)改造的房車(chē)價(jià)格一般在100萬(wàn)元以上,在國(guó)內(nèi)某次車(chē)展上還曾出現(xiàn)過(guò)800萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)房車(chē),這些動(dòng)輒上百萬(wàn)元的房車(chē)賣(mài)給誰(shuí)呢? 呂經(jīng)理說(shuō):“我們的消費(fèi)對(duì)象主要是政府部門(mén)和企業(yè)集團(tuán),它們有移動(dòng)辦公和商務(wù)接待的需求。購(gòu)買(mǎi)房車(chē)可以同時(shí)接待多位客戶(hù),省卻了多部接待用車(chē),還顯得熱情、有排場(chǎng),客戶(hù)也會(huì)感覺(jué)新奇、別致?!彼硎?,相比進(jìn)口房車(chē)一兩百萬(wàn)美元的價(jià)格,金龍房車(chē)的平均價(jià)格在200萬(wàn)元左右。 |
“我們的目標(biāo)市場(chǎng)不光是社會(huì)中比較富裕的人群。現(xiàn)在中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)壯大起來(lái)了,白領(lǐng)階層、文藝工作者、大學(xué)生、80后、90后這些追求個(gè)性的群體都是我們的潛在客戶(hù)。由于我們的房車(chē)是用二類(lèi)底盤(pán)改裝,價(jià)格從十幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等?!眲⒂耱愿嬖V記者。
房車(chē)之路障礙重重
重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健經(jīng)常出國(guó)考察,對(duì)國(guó)外房車(chē)市場(chǎng)有較深刻的理解,他告訴記者:“美國(guó)可以說(shuō)是一個(gè)建立在車(chē)輪上的國(guó)家。而中國(guó)人的生活習(xí)慣和傳統(tǒng)文化等美國(guó)人有很大差別,所以在中國(guó)只有少部分對(duì)流動(dòng)性有需求的富裕人群,或是少部分熱愛(ài)這種生活方式的人才會(huì)對(duì)房車(chē)有需求。要在中國(guó)普及推廣房車(chē),目前仍有一定難度?!?/P>
房車(chē)營(yíng)地是形成房車(chē)市場(chǎng)的重要條件,是代表房車(chē)市場(chǎng)成熟與否的重要標(biāo)志。據(jù)了解,美國(guó)現(xiàn)有房車(chē)營(yíng)地20000多處,在中國(guó)卻寥寥無(wú)幾。
除了文化觀念造成的市場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱,制約我國(guó)房車(chē)發(fā)展還有以下兩方面因素:一是我國(guó)交通法規(guī)禁止全掛車(chē)由其他車(chē)輛牽引在高速路上行駛,這使得在發(fā)達(dá)國(guó)家占大多數(shù)的全掛型房車(chē)無(wú)法正常使用;二是房車(chē)產(chǎn)品、房車(chē)市場(chǎng)及其應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)還很不完善。
王健認(rèn)為,在中國(guó)開(kāi)展房車(chē)租賃業(yè)是一條可以嘗試的道路,“早在幾年前,在我國(guó)云、貴、川等一些旅游景區(qū),已經(jīng)有旅游公司向游客出租房車(chē)。一方面,這讓買(mǎi)不起房車(chē)的人能享受房車(chē),吸引更多的消費(fèi)者;另一方面,租賃企業(yè)可以充當(dāng)用戶(hù)的喉舌,向相關(guān)管理部門(mén)提出建議,這比用戶(hù)自己發(fā)出聲音要有力得多?!?/P>
劉玉蛟則建議:“中國(guó)的房車(chē)市場(chǎng)這塊蛋糕還沒(méi)有做起來(lái)。現(xiàn)在營(yíng)地配套設(shè)施、相關(guān)法律法規(guī)、市場(chǎng)推廣平臺(tái)以及消費(fèi)者的消費(fèi)理念等都還很不健全。這需要整合房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、旅游業(yè)和政府的資源,共同合作。如果國(guó)家能出臺(tái)有利的政策,自上而下地進(jìn)行推廣,那么房車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)得到更快的發(fā)展。”
據(jù)記者了解,相關(guān)部門(mén)已經(jīng)擬訂了旅居車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的草案,現(xiàn)在正在征求政府部門(mén)的意見(jiàn)。