即將過(guò)去的一年，汽車(chē)行業(yè)體驗(yàn)了前所未有的由熱轉(zhuǎn)涼，產(chǎn)銷(xiāo)增幅從去年全年的35%，到今年前十個(gè)月的17.5%，恰好降低了一半。有的企業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻洗禮，有的企業(yè)簡(jiǎn)直就是大喜大悲。 　　汽車(chē)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)舉足輕重的制造業(yè)，在制造汽車(chē)的同時(shí)，也制造出各種各樣精神的、文化的、技術(shù)的“副產(chǎn)品”?，F(xiàn)在，距年底還有20多天時(shí)間，整個(gè)行業(yè)都面臨著最后的考驗(yàn)，希望不要制造具有“負(fù)效應(yīng)”的產(chǎn)品。 　　一戒制造新的庫(kù)存。大量庫(kù)存所造成的危害有多大，相信所有的廠家比我們更清楚，也更有痛楚。但是為了撐面子，為了保位子，一些企業(yè)仍在制造新的庫(kù)存。今年4月，筆者曾以《警惕庫(kù)存》為題，撰文提醒行業(yè)關(guān)注庫(kù)存問(wèn)題。此后，一些企業(yè)在報(bào)表中將庫(kù)存數(shù)空白，這種掩耳盜鈴的做法實(shí)在令人痛心。在市場(chǎng)趨于理性、消費(fèi)者趨于理性、整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能趨于過(guò)剩的情況下，繼續(xù)這種蠻干的做法尤為可怕。 　　二戒制造虛假數(shù)據(jù)。汽車(chē)行業(yè)每個(gè)月都有各種各樣的數(shù)據(jù)，但其中有的數(shù)據(jù)在可信程度已經(jīng)打了折扣。過(guò)去曾經(jīng)有某品牌汽車(chē)全年累計(jì)產(chǎn)量與銷(xiāo)量是同一個(gè)數(shù)字，并在其后的一年時(shí)間里，每個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量同樣一輛不差，累計(jì)數(shù)也完全相同。今年下半年某月，一些大企業(yè)最后三天的銷(xiāo)量為全月銷(xiāo)量的40%以上，說(shuō)白了就是讓經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)?，F(xiàn)在，有的企業(yè)為“完成”銷(xiāo)售目標(biāo)，已經(jīng)到了不擇手段的地步，長(zhǎng)此以往后果不堪設(shè)想。 　　三戒制造不實(shí)概念。每到年底，各種各樣、真實(shí)或不實(shí)的信息都有可能沖擊汽車(chē)市場(chǎng)。以前有某地曾忽然傳出：來(lái)年可能在市區(qū)限制某類(lèi)車(chē)型，來(lái)年可能不給某類(lèi)車(chē)型上牌，來(lái)年可能要征收“城市增容費(fèi)”一類(lèi)的消息，造成市場(chǎng)上一時(shí)的虛假繁榮，過(guò)后又是相當(dāng)一段時(shí)間的蕭條，結(jié)果害人害己。 　　總之，歲末臨近，我們希望汽車(chē)行業(yè)有一個(gè)好的“收官”，為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，也為企業(yè)的良性成長(zhǎng)。