美國的次貸危機引起的金融風暴，終于演變成經濟危機。客戶對于未來經濟形勢的不樂觀，導致歐美主要國家對商用車的需求減少。歐美商用車企業(yè)選擇了各種方式來縮短陣線。那么，這場危機會給中國的商用車企業(yè)帶來怎樣的影響？在華的外資商用車企業(yè)又將受到怎樣的波及？ 

　　出口數字普降 

　　這場危機對中國商用車企業(yè)最明顯的沖擊來自于出口。 

　　在采訪中，《商用汽車新聞》記者了解到，雖然受沖擊程度有所差異，但國內商用車及零部件企業(yè)的出口業(yè)務普遍都受到了影響。大多數企業(yè)下半年的出口數據都遜于上半年。 

　　“這場危機對我們的影響更多來自于出口，和去年同期相比，我們的出口下降了近30%?！标兾鞣ㄊ刻仄噦鲃蛹瘓F董事長李大開顯得有些憂心忡忡：“我們90%的產品出口到美國，而美國恰好是此次危機的中心，‘兩房’的倒閉導致了其房地產需求衰退，也導致了其對商用車需求的下降。我們的出口也就因此大受影響。”除此之外，人民幣持續(xù)升值對中國零部件的競爭力也產生了一定的影響。“受到影響已經成為事實，我們要做的是在危機當中尋找機會，壯大自己。”中國重汽市場部經理李朋星毫不諱言。 

　　江淮國際公司銷售人員告訴記者，金融危機的波及范圍很廣，企業(yè)在出口時也或多或少地受到了影響。但更重要的是國內外需求的減少。隨著各國(包括中國)CPI指數的上漲，用戶的購買能力有所下降，影響了車輛的銷售。 

　　多種渠道自救 

　　“雖然歐美所受到的波及比較嚴重，但是東歐、中亞、非洲等地區(qū)所受的影響相對較小，尤其是俄羅斯，該國政府的救市動作比較大。雖然這些國家和地區(qū)的購買力減弱了，但出于挽救經濟形勢的考慮，都將會以保證基礎建設來拉動國內需求。如何準確把握這些需求，并對其區(qū)域市場進行有針對性的滿足，是中國重卡的機會所在?！崩钆笮钦f。 

　　在李朋星看來，雖然出口形勢惡化但仍不乏機會。江淮國際公司銷售人員持類似觀點：“海外市場空間廣闊，總體銷量依然上漲，只是增幅相比過去有所放緩?！?nbsp;

　　不少國內商用車企業(yè)在危機中開始積極地尋求解決方案并培養(yǎng)自己的抗風險能力?！笆聦嵣嫌捎诳土飨鄬Ψ€(wěn)定，所以人們對客運的需求也是相對穩(wěn)定的，對客車的需求也同樣。我們現在所遇到的問題是當地的金融機構由于遇到問題無法提供與此前同樣的優(yōu)惠政策，這就導致客戶無法再像此前一樣，依靠貸款輕松買車?！庇钔蛙嚭Ｍ馐袌銎放茽I銷部朱遠兵分析認為：“針對這一點，我們也在尋找辦法。比如我們廣泛的與銀行接觸，不僅僅是中資銀行，還包括一些國際銀行，積極尋找與它們深入合作的機會和方式，確保出口融資的順暢?！?nbsp;

　　零部件企業(yè)同樣也在積極探索?！氨热缥覀兗哟罅丝偝傻某隹诹Χ?。畢竟單純變速器出口的盈利能力稍差。同時我們將大力開發(fā)新興市場，例如中東、東歐、南美等地區(qū)。這些區(qū)域將可能成為我們下一個增長點?！崩畲箝_這樣表示。