江淮在與納威司達(dá)、NC2正式簽約合資后，正在努力尋求品牌與產(chǎn)品的雙升級(jí)，在2010年下半年重卡市場(chǎng)低迷的大背景下，格爾發(fā)依然保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，依托4×2和6×4兩種規(guī)格的牽引車，大打品質(zhì)組合拳出擊市場(chǎng)。 
    
　　江淮格爾發(fā)油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，連續(xù)兩年獲得“最省油重卡獎(jiǎng)”以及“物流推薦用車”等榮譽(yù)。江淮格爾發(fā)牽引車在底盤技術(shù)上采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)有的468懸架系統(tǒng)，受力更均勻、重心更低、高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好；板簧采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的前三后四少片簧，在不犧牲整車承載性的情況下，降低整車自重。其整車大范圍采用輕質(zhì)化、耐腐蝕鋁合金材料，美觀同時(shí)自重更輕。在動(dòng)力方面，格爾發(fā)采用國(guó)內(nèi)成熟的黃金傳動(dòng)系匹配,在滿足動(dòng)力性需求的同時(shí)，兼顧經(jīng)濟(jì)性的需求。車架主副梁則采用了6000噸液壓機(jī)一次沖壓成型，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫隙貼合，在承載能力、使用壽命等各方面都具有優(yōu)勢(shì)。此外，涂裝技術(shù)和總控配線技術(shù)也處于先進(jìn)水平。 
    
　　江淮格爾發(fā)的駕駛室內(nèi)部空間最大高度達(dá)到2米，寬敞大氣,駕駛室內(nèi)設(shè)置有12個(gè)出風(fēng)口和空調(diào)，考慮空氣流動(dòng)對(duì)人體的包圍感，使駕駛員置身于清爽的境界,在提高舒適性的同時(shí)，采用的四點(diǎn)懸浮式減震技術(shù)，后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，能在碰撞時(shí)整體后移，降低了上下前后左右方向傳遞給駕駛室的震動(dòng)，使駕駛室十分平穩(wěn)舒適。格爾發(fā)“衛(wèi)星吧臺(tái)”式控制臺(tái)設(shè)計(jì)和色澤柔和的內(nèi)部裝飾。舒心如家的親切感，使長(zhǎng)途駕駛處于健康和安全狀態(tài)。