近日，陜汽特種車事業(yè)部自行設(shè)計開發(fā)的SX5600大件牽引車成功完成了400噸超重貨物的牽引試驗任務(wù)。此次行程自四川敘永出發(fā)，一路翻山越嶺，最終到達云南威信，總行程130公里，歷時4天，整個行程中60%為坡道，道路崎嶇。 
     
　　此試驗車裝配康明斯600馬力發(fā)動機、艾里遜allision4700PR自動變速器、VG2700分動器、13噸級雙轉(zhuǎn)向驅(qū)動前橋、25噸級雙級雙聯(lián)后橋，總體配置國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用，試驗過程中人們稱其為國產(chǎn)尼古拉。車輛剛到達始發(fā)地敘永的時候，在場的人員（國家電網(wǎng)湖北電力大件公司、德陽新一代大件公司、德陽華榮大件公司、四川省大件公司）對陜汽重卡并不看好，因為從外觀上和同去的奔馳8×8一比較，馬上就能發(fā)現(xiàn)差距，不管是從整車的外觀布置上還是名氣上奔馳車明顯勝國產(chǎn)車一籌。 
    　　
　　在隨后的性能對比試驗中，奔馳車平路、下坡都還行，可是一旦上稍微陡的坡，就出現(xiàn)打滑，無法前進，或者爬長坡油溫高、水溫高報警停機不前的現(xiàn)象，很明顯的有力使不出。在濕滑路面因為是陡峭的山路，其他過往車輛，通過給制動鼓淋水達到減少制動鼓熱衰退的目的，從而造成路面濕滑，還有最近連續(xù)不斷的下雨天，性能更是下降的厲害。由此可以看出，不是進口車不行，而是進口車不太適合中國國情，相比之下，陜汽重卡卻一路猛進，性能相當(dāng)優(yōu)越，令在場的所有人刮目相看，稱國產(chǎn)車就是牛！ 
     
　　駕駛奔馳重卡的湖北電力大件司機隨后在與陜汽試制人員的交談中說到，陜汽的車外觀改善一下，性能要比奔馳強；國家電網(wǎng)湖北電力大件表明在他們隨后的運輸任務(wù)中，想租用此車，在詢問了此車的大致價格后，也當(dāng)場表示2012年的采購計劃中會考慮陜汽大件牽引車。 
　　　　
　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大件運輸行業(yè)也日益蓬勃。目前，國內(nèi)的大件運輸市場基本上由進口車（奔馳、曼、沃爾沃）壟斷。雖然進口車性能好，但是價格昂貴，并且交貨期長，配件供應(yīng)周期長等缺點制約著國內(nèi)大件運輸企業(yè)的發(fā)展，更使得大件運輸?shù)膬r格一直居高不下。SX5600大件牽引車的試制成功將會打破這種局面，從而影響中國整個大件運輸市場。