中國汽車市場永遠(yuǎn)不缺乏熱點(diǎn)這句話同樣適用中國重卡市場，重卡行業(yè)的門檻進(jìn)來并不高，可走好的不多，但是規(guī)模巨大的重卡市場像一只肥羊，依然引來無數(shù)獵手廝殺爭搶，除了少數(shù)老牌卡車制造商能長期占據(jù)市場之外，春蘭、華菱、江淮、南汽、青年等曾經(jīng)的后起之秀，而今只有江淮和華菱的重卡事業(yè)穩(wěn)步提升，春蘭、南汽的衰落也同樣印證了這條道路的艱難與慘烈，可是重卡市場的高增長還是吸引著眾多后來者前赴后繼。   
　　
　　長安重汽是2007年成立的重卡企業(yè)，其母公司是已經(jīng)躋身全國四大汽車集團(tuán)之一的中國長安汽車集團(tuán)。資金雄厚壯志勃發(fā)的長安集團(tuán)相較于“四大龍”中的其它三家車企，重卡等商用車業(yè)務(wù)成為了競爭短板。一心做大的長安集團(tuán)必將大力發(fā)展自己的重卡，豐富其產(chǎn)品譜系。  

　　但要想在重卡林立的市場搶占一席之地，必須拿出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及適合自己的發(fā)展道路，長安重汽又要用什么產(chǎn)品和戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展呢？  
   
　　想擁有高品質(zhì)的產(chǎn)品，少不了高品質(zhì)的零配件。長安重卡依仗背后長安集團(tuán)的資金實(shí)力成功與高品質(zhì)零配件商建立合作。濰柴動力+法士特變速器+安凱車橋成為了長安重卡的產(chǎn)品鏈，為其產(chǎn)品的性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外長安重卡引進(jìn)歐洲MAN技術(shù)來打造駕駛室，采用高強(qiáng)度鋼板全金屬整體式?jīng)_壓，安全性達(dá)到歐洲ECE R29法規(guī)要求，保障了駕駛員的人生安全。人性化設(shè)計(jì)儀表盤，彈簧減震座椅，提高了駕駛員的舒適性。長安重卡將產(chǎn)品提到高品質(zhì)、做到細(xì)微處，體現(xiàn)了其發(fā)展重卡的決心和信心。  
　　
　　長安重卡作為山西最大的商用車生產(chǎn)基地之一，非常明智的將起跑線定在山西，并逐步向內(nèi)蒙古、河南、河北、山東、四川等重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展。作為產(chǎn)煤大省的山西一向是重卡行業(yè)的兵家必爭之地，但是山西省汽車工業(yè)相對薄弱的現(xiàn)實(shí)，致使山西人打造自己重卡品牌的夙愿懷揣已久。可見，長安重卡選擇山西的明智之舉，必將得到一些優(yōu)惠政策或政府扶持來助其起步和壯大。  

　　扎根山西，向外放射性擴(kuò)張，成為了長安重卡的發(fā)展戰(zhàn)略。依靠長安汽車集團(tuán)做后盾，擁有一張強(qiáng)大的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的同時，還擁有集團(tuán)采購的價格優(yōu)勢。長安重汽2008年銷量為731輛，2009年銷量已增長到1733輛，而2010年銷量達(dá)到3千多輛。隨著長安重汽新基地建設(shè)的逐漸推進(jìn)，以及生產(chǎn)能力的快速提升，2011年長安重汽銷售目標(biāo)為5000臺，預(yù)計(jì)到2012年，長安重汽整車銷售將達(dá)到1.5萬輛。  

　　對產(chǎn)品品質(zhì)不斷追求的長安重卡，一步一個腳印，步步為營的做法，也正體現(xiàn)了長安重卡“信心、機(jī)遇、合作、共贏”的倡導(dǎo)和劍指全國的魄力。