近來(lái)，各大媒體對(duì)“最美司機(jī)案”不斷披露調(diào)查結(jié)果，很多媒體都做出這樣報(bào)道：“最美司機(jī)案”是東風(fēng)車(chē)上的剎車(chē)鼓脫出，導(dǎo)致飛落砸傷并致死客車(chē)駕駛員吳斌。據(jù)記者進(jìn)一步了解得知，“剎車(chē)鼓系東風(fēng)貨車(chē)脫落”，實(shí)屬誤讀，脫落的剎車(chē)鼓實(shí)際上是東風(fēng)牽引車(chē)后的掛車(chē)上的剎車(chē)鼓。

    了解物流運(yùn)輸?shù)娜硕贾?，牽引?chē)整車(chē)由牽引車(chē)頭和掛車(chē)組成，掛車(chē)由牽引頭牽引，一般牽引頭和掛車(chē)分別由不同廠家生產(chǎn)，單獨(dú)上牌，并且單獨(dú)辦理車(chē)輛保險(xiǎn)，一個(gè)牽引車(chē)頭可以配裝不同的掛車(chē)，近來(lái)國(guó)家推廣的“甩掛運(yùn)輸”就是提倡一個(gè)牽引車(chē)可以配多個(gè)掛車(chē)。

    據(jù)記者進(jìn)一步了解發(fā)現(xiàn)，在“吳斌案”中，擊中吳斌的制動(dòng)鼓來(lái)自一輛牽引車(chē)整車(chē)后半部的掛車(chē)中的三排輪子中第二排輪子上的剎車(chē)鼓，并非該牽引車(chē)車(chē)頭。由于牽引車(chē)的車(chē)頭是東風(fēng)品牌，所以很多媒體誤解肇事鐵塊為“東風(fēng)卡車(chē)剎車(chē)鼓”。

    事實(shí)上，相比盤(pán)式剎車(chē)，我國(guó)貨車(chē)中普遍使用的鼓式剎車(chē)的確存在剎車(chē)時(shí)間長(zhǎng)后容易發(fā)熱的現(xiàn)象。另外，車(chē)輛在超載、超速情況下頻繁使用制動(dòng)，或私自調(diào)整剎車(chē)氣路壓力、加裝淋水裝置，或不按照產(chǎn)品使用說(shuō)明要求定期檢查制動(dòng)鼓，以及使用劣質(zhì)甚至假冒制動(dòng)鼓，都極易發(fā)生制動(dòng)鼓開(kāi)裂情況。近年來(lái)，我國(guó)貨車(chē)因?yàn)閯x車(chē)失靈導(dǎo)致的各種事故層出不窮。

   從安全角度考慮，貨車(chē)應(yīng)該使用盤(pán)式剎車(chē)已得到了業(yè)界共識(shí)。很多整車(chē)企業(yè)也都在大力推廣盤(pán)式剎車(chē)?，F(xiàn)在，很多品牌牽引車(chē)都已經(jīng)配裝了盤(pán)式剎車(chē)，而掛車(chē)則還是以鼓式剎車(chē)居多。另外，很多掛車(chē)都是小廠生產(chǎn)，配件缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，再加上一些貨車(chē)嚴(yán)重超載，這就使一些貨車(chē)掛車(chē)的剎車(chē)鼓成為潛在馬路殺手。

    我們固然需要贊美吳斌這樣的英雄，但我們更需要關(guān)注貨車(chē)的安全，希望吳斌案能越來(lái)越少，希望“天外飛物”不要再出現(xiàn)。

    背景：5月29日中午發(fā)生在滬宜高速陽(yáng)山段“金屬塊擊穿長(zhǎng)途客車(chē)前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”，經(jīng)無(wú)錫警方前期工作，已確認(rèn)金屬塊系制動(dòng)鼓殘片。據(jù)無(wú)錫電視臺(tái)新聞綜合頻道第一看點(diǎn)6月7日?qǐng)?bào)道，6月6日3時(shí)許，赴江西宜春的調(diào)查小組，在當(dāng)?shù)鼐降膮f(xié)助下，鎖定其中一輛車(chē)輛有重大嫌疑，該車(chē)輛于6月1日更換了一只損壞的制動(dòng)鼓。經(jīng)了解，制動(dòng)鼓碎片初步推斷是源自一臺(tái)掛車(chē)，該掛車(chē)并非東風(fēng)制造。