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雙凸輪軸有什么好處

提問者:網友 2018-07-12
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雙頂置凸輪軸(DOHC) 主要是指汽車的發(fā)動機 相對的就是 單頂置凸輪軸(SOHC) 是按照 凸輪軸數(shù)目的多少來區(qū)分的 下面給你找了一些資料 單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸,直接驅動進、排氣門,它具有結構簡單,適用于高速發(fā)動機。以往一般采用的側置凸輪軸,即凸輪軸在氣缸側面,由正時齒輪直接驅動。為了把凸輪軸的轉動變換為氣門的往復運動,必須使用氣門挺桿來傳遞動力。這樣,往復運動的零件較多,慣性質量大,不利于發(fā)動機高速運動。而且,細長的挺桿具有一定的彈性,容易引起振動,加速零件磨損,甚至使氣門失去控制。 頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用于驅動進氣門,另一根用于驅動排氣門。采用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高,特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室,也便于和四氣門配氣機構配合使用。 在同等工作容積下,雙頂置凸輪軸的配氣更準確些,燃油的利用率也就更高點.但維護相對復雜一點,不過現(xiàn)在來說和單頂置的相差也不大.
回答者:網友
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