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二軸式變速器的零部件有什么

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轎車(chē)普遍使用二軸式變速器，它主要由第一軸、第二軸、齒輪、同步器、操縱機(jī)構(gòu)、主減速器和差速器組成。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：（1）結(jié)構(gòu)緊湊變速器、主減速器、差速器連為一體，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠。（2）傳動(dòng)效率高前進(jìn)檔的動(dòng)力傳遞采用兩根軸來(lái)實(shí)現(xiàn)，各前進(jìn)檔動(dòng)力只經(jīng)一對(duì)齒輪傳遞，第二軸同時(shí)也是主減速器的主動(dòng)軸，使得變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)損失小、效率高，使用經(jīng)濟(jì)性好。（3）結(jié)構(gòu)布置合理變速器取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的中間軸，將輸入軸與輸出軸平行布置，提高了變速器輸入軸和輸出軸的支承剛度，可有效地延長(zhǎng)變速器的使用壽命。（4）成本低、裝配調(diào)整方便因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)橫置，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與驅(qū)動(dòng)輪一致，所以免除了主減速器中的弧齒錐齒輪，主減速器為單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，降低了成本且便于裝配調(diào)整。（5）操作簡(jiǎn)單 MA 變速器各檔采用同步換檔，便于操作，有利于減少齒輪沖擊和噪聲。: 回答者：商用車(chē)EPC查詢(xún)服務(wù)

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兩軸式變速器前進(jìn)擋從輸入軸到輸出軸只有一對(duì)齒輪嚙合傳遞動(dòng)力;倒擋傳遞路線(xiàn)中也只有一個(gè)中間齒輪，因而機(jī)械傳動(dòng)效率高，噪聲小。兩軸式變速器沒(méi)有直接擋，因而最高擋的機(jī)械效率比直接擋略低。前進(jìn)擋都采用常嚙合斜齒輪，傳動(dòng)平穩(wěn);由同步器換擋。同步器既可裝在輸入軸上，也可裝在輸出軸上，整體結(jié)構(gòu)緊湊。懸臂式輸入軸與曲軸無(wú)支承關(guān)系，變速器少量后移，即可更換離合器從動(dòng)盤(pán)，省去抬下工序。倒擋:倒擋軸上的惰輪移動(dòng)與第一軸上的倒擋齒輪嚙合，惰輪與第二軸上接合套外的齒圈嚙合，從而實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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