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寶馬3系作為運(yùn)動(dòng)型轎車之王的決定性因素有哪些?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-22
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接近50:50的完美重量分配、后輪驅(qū)動(dòng)、響應(yīng)靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)、以及全面符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì),有效地確保了新3系最大的駕駛樂(lè)趣。按鍵啟動(dòng),定速巡航則是具備自動(dòng)剎車功能的智能巡航,藍(lán)牙電話則變成了標(biāo)準(zhǔn)配置,倒車輔助系統(tǒng)也提升了一個(gè)檔次。當(dāng)然,最重要的還是寶馬的招牌i-Drive人機(jī)交互系統(tǒng),集成一系列多媒體、導(dǎo)航、電視等諸多功能 懸掛硬朗、直接又不缺乏韌性,剎車系統(tǒng)極其靈敏,即使在緊急剎車狀態(tài)下,也能表現(xiàn)出很好的平穩(wěn)性,不會(huì)讓車內(nèi)人員產(chǎn)生前沖的姿勢(shì),而是順順當(dāng)當(dāng)?shù)販p速。218馬力的直列六缸鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī),低速的時(shí)候沒(méi)有什么特別的表現(xiàn),6檔自動(dòng)變速箱也不會(huì)像日本車那樣平順舒適,但是搭配在一起并放在3系上面,顯得就特別的合適。油門前段并不直接,你可以細(xì)膩而又安靜的以1300轉(zhuǎn)的速度行駛,變速箱也很聰明,細(xì)微的收油加油絕對(duì)不會(huì)在兩個(gè)檔位之間來(lái)回切換,油門深一點(diǎn)會(huì)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右,這也都是斯文駕駛的方式。
回答者:網(wǎng)友
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