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邁騰的安全系數怎么樣?

大眾旗下有哪些子公司?: 問提問者：網友 | 2018-07-19

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邁騰轎車的主動安全系統和被動安全系統兩個部分，其中主動安全系統的作用是將事故在防患于未然，而被動安全系統的作用是在事故發(fā)生時履行保護職責。 ● 主動安全系統: 主動安全系統包括車輛動態(tài)穩(wěn)定系統、轉向系統、駐車系統、照明系統等;取決于車輛的底盤系統、電氣系統和安全操控配置等。 ESP:電子穩(wěn)定程序;ABS:制動防抱死系統;EBD:電子制動力分配;ESBS:擴展制動穩(wěn)定系統;ASR:驅動防滑調節(jié);EDS:電子差速鎖;MSR:發(fā)動機牽引力調節(jié)。 HVV:后軸制動力加強、DSR:動態(tài)轉向彌補、LDE:ESP初級動態(tài)調整、HBA:液壓制動輔助、BSW:制動盤水膜清除、RKA:輪胎壓力監(jiān)控系統、Overboost:熱衰退液壓輔助。以上這些名目繁多的電子安全系統其主要配合兩大電子體系，這兩大電子體系分別是ABS和ESP，ABS系統大家已經再熟悉不過了，目前在乘用車上面被廣泛的應用，而ESP在國內還依然是高端車型才使用的電子系統。小貼士:消費者在購車的時候經常會聽見，銷售人員在介紹該車的ABS系統的同時會提到版本的問題，在這里我想提醒一下消費者ABS版本的命名并不是國際統一的標準，而是會由于ABS的廠商不同而造成版本的不同，所以說版本號并不是取決ABS好壞的關鍵，另外對于ABS控制剎車的頻率也并不是越高越好，目前對于ABS系統更新的主要方向是如何輕量化和全車的整合性，并不是在剎車頻率上面進行改進。另外目前的ABS系統都是帶有EBD功能的，并不是商家進行宣傳的安全亮點，所以請消費者在購買的時候不要被“忽悠”。對于ESP我想很多朋友應該比較了解，在這里我想向消費者解釋一下，其實ESP是一個并不是一個獨立的系統而是多種電子系統集合在一起對車輛進行協同控制并且其主要作用的一種車輛電子安全系統，例如:MSR、HVV、DSR、LED、HBA、Overboost這些電子系統都必須和ESP協同工作才能起到作用。下面我就為朋友解釋一下:MSR、HVV、DSR、LED、HBA、Overboost這幾種比較生僻的電子系統。 MSR:發(fā)動機牽引力調節(jié);這種系統是在ESP控制單元接收到輪速傳感器的信號并判斷車輪有抱死趨勢，通過CAN總線向發(fā)動機控制單元發(fā)出指令，要求發(fā)動機提高轉速和牽引力矩，以提高車輪轉速，從而使車輪不再呈現抱死趨勢，保證車輛繼續(xù)穩(wěn)定行駛，該系統作用時電子油門不再起作用，也就是說當MSR介入時無論駕駛員是“收油”還是踩油門都不會有: 回答者：網友

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