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例如法拉利599GTB或蘭博基尼的序列變速,是真的序列變速嗎?

如題,如果真是序列變速,為什么沒有離合踏板!但都有AUTO自動(dòng)模式,那就可以理解為手自一體嗎?但為什么還是標(biāo)的序列變速呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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所謂的序列是變速，指的是你必須按照次序換擋，比如從三檔到一檔，普通的MT可以越級(jí)降檔，從3直接到1，但是序列式變速箱必須從3到2再從2到1。主要的原因就是序列式變速箱的真正的名字應(yīng)該叫做“雙離合半自動(dòng)變速箱”，也就是說，一個(gè)變速箱裝備兩個(gè)離合器，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。當(dāng)檔位切換的時(shí)候，永遠(yuǎn)都有一個(gè)離合器待命，當(dāng)駕駛員下達(dá)換擋指令(往往是通過方向盤下的換擋撥片，當(dāng)然也有用和FIA GT一樣的推拉桿的)之后，離合器和齒輪組的動(dòng)作全部由變速箱電腦控制，離合器1斷開-齒輪組嚙合-離合器2接合，整個(gè)動(dòng)作在100毫秒內(nèi)搞定。兩個(gè)離合器的設(shè)計(jì)功不可沒。如果允許越級(jí)換擋，這就會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)離合器上的換擋動(dòng)作，第一是讓雙離合的優(yōu)勢蕩然無存，第二是容易廢掉變速箱。即便如此，裝備雙離合變速箱的車子連續(xù)切兩檔的速度仍然要比手動(dòng)變速箱快得多。至于Auto，那是為了在巡航的時(shí)候減輕駕駛員壓力所設(shè)計(jì)的，至于“手自一體”，在關(guān)掉Auto的時(shí)候，這類車的變速箱仍然是“半自動(dòng)”而不是手動(dòng)，所以絕對(duì)不是手自一體。: 回答者：網(wǎng)友

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