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中國重汽豪沃hw16單級減速驅(qū)動橋輪邊與原先驅(qū)動橋輪邊相比有什么區(qū)別,有什么優(yōu)勢好處

提問者:網(wǎng)友 2018-08-27
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其實沒啥先進(jìn)的,原來最開始的解放雙橋就是這樣啊。他這個只是把邊減放在后橋里了,就是后橋里加了一組3級以上的減速齒輪。優(yōu)勢就是減速齒都集中在一起,便于齒輪油的潤滑和散熱,減去邊減后首先減少了摩擦系數(shù)和噪音,另外邊減適合越野,高通障,并不適合長途和高速。但這種橋需要更好的材質(zhì)和堅韌性,不然后橋殼體和集成的那組減速齒會受不了巨大的扭矩開裂的。這得看什么車用,掛車比較適合,翻斗還得是邊減,個人認(rèn)為。我說這個有點不書面兒,不知道你能不能看懂,大概意識就是這樣。
回答者:網(wǎng)友
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