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如何驗證機械傳動方案運動是否確定

: 問提問者：網友 | 2018-07-20

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第一部分為電動機選擇及傳動系統(tǒng)總的傳動比分配;主要確定電動機類型和結構形式、工作機主動軸功率、電動輸出功率及傳動系統(tǒng)總的傳動比分配.第二部分為傳動裝置的運動和動力參數計算,主要確定各軸轉速、各軸的輸入功率、及各軸轉矩.第三部分為有關錐齒輪的計算,選擇齒輪、材料、精度、等級、確定齒輪齒數、轉矩、載荷系數、輪寬系數及齒根彎曲疲勞強度校核.第四部分為帶輪的設計包括帶輪類型的選擇、帶輪尺寸參數的確定.第五部分為聯(lián)軸器類型的選擇及聯(lián)軸器尺寸（型號）的確定 . 該變速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體等組成.為方便減速器的制造、裝配及使用 ,還在減速器上設置一系列附件,如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等.在原動機于變速器間采用是機械設備中應用較多的傳動裝置帶傳動,主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成.工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現(xiàn)主、從動輪間運動和動力的傳遞,具有結構簡單、傳動平穩(wěn)、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優(yōu)點. 設計者以嚴謹務實的認真態(tài)度進行了此次設計,但由于知識水平與實際經驗有限.在設計中難免會出現(xiàn)一些錯誤、缺點和疏漏,誠請位評審老師能給于批評和指正. 摘要這次畢業(yè)設計是由封閉在剛性殼內所有內容的齒輪傳動是一獨立完整的機構.通過這一次設計可以初步掌握一般簡單機械的一套完整的設計及方法,構成減速器的通用零部件. 這次畢業(yè)設計主要介紹了減速器的類型作用及構成等,全方位的運用所學過的知識.如：機械制圖,金屬材料工藝學公差等已學過的理論知識.在實際生產中得以分析和解決.減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器,軸裝式減速器、組裝式減速器、聯(lián)體式減速器. 在這次設計中進一步培養(yǎng)了工程設計的獨立能力,樹立正確的設計思想,掌握常用的機械零件,機械傳動裝置和簡單機械設計的方法和步驟,要求綜合的考慮使用經濟工藝性等方面的要求.確定合理的設計方案: 回答者：網友

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