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凱迪拉克ats-l發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器什么轉(zhuǎn)速介入

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-10
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渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān),排量越大介入轉(zhuǎn)速越低,其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的,只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺(jué)到,好點(diǎn)的車,想路虎極光什么的,你根本就感覺(jué)不到什么時(shí)候介入。 比如1.4排量的話可能1750左右,1.8的可能1300左右,2.0的可能在七八百 樓上說(shuō)的渦輪3000轉(zhuǎn),機(jī)械4000轉(zhuǎn)純熟瞎扯! 機(jī)械增壓的實(shí)質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶了個(gè)打氣泵,這個(gè)增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的,根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)他就在工作。機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時(shí)候效果非常明顯,非常有優(yōu)勢(shì)!但是機(jī)械增壓轉(zhuǎn)速越高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響比較大,高轉(zhuǎn)速的時(shí)候,動(dòng)力損失甚至大過(guò)增壓帶來(lái)的補(bǔ)充。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù),就是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候用機(jī)械增壓,高轉(zhuǎn)速的時(shí)候用渦輪增壓。
回答者:網(wǎng)友
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