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凱迪拉克ats-l發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器什么轉(zhuǎn)速介入

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渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，好點(diǎn)的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到什么時(shí)候介入。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百樓上說(shuō)的渦輪3000轉(zhuǎn)，機(jī)械4000轉(zhuǎn)純熟瞎扯！機(jī)械增壓的實(shí)質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶了個(gè)打氣泵，這個(gè)增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)他就在工作。機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時(shí)候效果非常明顯，非常有優(yōu)勢(shì)！但是機(jī)械增壓轉(zhuǎn)速越高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響比較大，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力損失甚至大過(guò)增壓帶來(lái)的補(bǔ)充。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù)，就是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候用機(jī)械增壓，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候用渦輪增壓。: 回答者：網(wǎng)友

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