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直列四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門間隙的順序、原理?

四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門間隙的順序、原理、作用?
提問者:網(wǎng)友 2017-11-01
最佳回答
沒有順序,所有的全部需要測量!使氣門兒處于關(guān)閉狀態(tài)(活塞上止點(diǎn)),測量各缸氣門間隙!使用塞尺就可以。作用是調(diào)整氣門間隙在合理的范圍之內(nèi): 進(jìn)氣門間隙在0.2~0.25毫米之間 排氣門一般在0.29~0.35之間間隙過大:進(jìn)、排氣門開啟遲后,縮短了進(jìn)排氣時(shí)間,降低了氣門的開啟高度,改變了正常的配氣相位,使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足,排氣不凈而功率下降,此外,還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加,磨損加快。 間隙過小:發(fā)動(dòng)機(jī)工作后,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成漏氣,功率下降,并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。 采用液壓挺柱的配氣機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)調(diào)整間隙的功能,不需要留氣門間隙。
回答者:網(wǎng)友
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