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高壓共軌電控直噴柴油機(jī)

提問者:網(wǎng)友 2018-07-26
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目前柴油機(jī)噴射技術(shù)常用的有:塞柱泵、泵噴嘴和高壓共軌噴射(Common Rail Direct Injection)CRDI。柴油機(jī)技術(shù)的核心之一就是提高噴射壓力,從而增強(qiáng)動(dòng)力,降低排放。 其中,高壓共軌噴射技術(shù)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。以往的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),由于高壓油管中柴油壓力隨轉(zhuǎn)速的波動(dòng),增加了煙度和化合物的排放量,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)大、噪音大,而共軌式噴油系統(tǒng)將燃油噴射的壓力和噴射過程此完全分開,使高壓油管壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān),從而解決了傳統(tǒng)柴油車,提速慢、噪音大等問題,同時(shí)將油耗進(jìn)一步降低,排放更清潔。 目前使用該技術(shù)的SUV僅有華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDi
回答者:網(wǎng)友
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