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汽車后懸掛:多連桿,螺旋彈簧+穩(wěn)定桿和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架哪個(gè)更好?

如題 汽車后懸掛類型的:多連桿,螺旋彈簧+穩(wěn)定桿和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架哪個(gè)更好?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-06-24
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多連桿最好,全獨(dú)立懸掛,車身對(duì)路面的感應(yīng)最小,輪擺也小,因此輪胎的磨損也小,但結(jié)構(gòu)也復(fù)雜,調(diào)校精度要也高,一般中高級(jí)轎車使用,但樓主應(yīng)區(qū)分雙連桿和四連桿,某些不良車企如“牛頭”拿雙連桿來(lái)混淆視聽(tīng),結(jié)果有些車子高速跑掉輪子!后兩種屬半獨(dú)立懸掛,左右輪有一定的路感干擾,而且輪胎擺幅較大,易磨損,但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,中低端合資車型和所有A級(jí)車型幾乎都使用這種形式,但它的通過(guò)性也好,也被大多SUV采用!
回答者:網(wǎng)友
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