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ABS電控單元一般由那幾個(gè)基本電路組成?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-17
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ABS的組成和工作原理 通常,ABS是在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置及制動(dòng)控制電路等組成的,如下圖。 制動(dòng)過(guò)程中,ABS電控單元(ECU)3不斷地從傳感器1和5獲取車輪速度信號(hào),并加以處理,分析是否有車輪即將抱死拖滑。 如果沒(méi)有車輪即將抱死拖滑,制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置2不參與工作,制動(dòng)主缸7和各制動(dòng)輪缸9相通,制動(dòng)輪缸中的壓力繼續(xù)增大,此即ABS制動(dòng)過(guò)程中的增壓狀態(tài)。 如果電控單元判斷出某個(gè)車輪(假設(shè)為左前輪)即將抱死拖滑,它即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令,關(guān)閉制動(dòng)主缸與左前制動(dòng)輪缸的通道,使左前制動(dòng)輪缸的壓力不再增大,此即ABS制動(dòng)過(guò)程中的保壓狀態(tài)。 若電控單元判斷出左前輪仍趨于抱死拖滑狀態(tài),它即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置發(fā)出命令,打開(kāi)左前制動(dòng)輪缸與儲(chǔ)液室或儲(chǔ)能器(圖中未畫(huà)出)的通道,使左前制動(dòng)輪缸中的油壓降低,此即ABS制動(dòng)過(guò)程中的減壓狀態(tài)。
回答者:網(wǎng)友
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