汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽車(chē)的前懸掛形式和后懸掛形式都各有哪些？各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)

汽車(chē)的前懸掛形式和后懸掛形式都各有哪些？他們的優(yōu)缺點(diǎn)都是什么？哪種最好？哪種最常見(jiàn)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-31

最佳回答

后懸掛類(lèi)型后懸掛類(lèi)型，顧名思義，就是指汽車(chē)的后懸掛的形式，根據(jù)車(chē)型的不同，汽車(chē)的后懸掛分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。一般來(lái)說(shuō)，微型車(chē)、小型車(chē)以及緊湊型車(chē)的部分車(chē)型多采用非獨(dú)立懸掛，而獨(dú)立懸掛則主要應(yīng)用在緊湊級(jí)以上的車(chē)型。前懸掛類(lèi)型前懸掛類(lèi)型，顧名思義，就是指汽車(chē)的前懸掛的形式，一般來(lái)說(shuō)，乘用車(chē)的前懸掛絕大多數(shù)為獨(dú)立懸掛，形式一般是麥弗遜式、多連桿、雙橫臂或雙叉臂式。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，在現(xiàn)代轎車(chē)中基本上已不再使用，多用在貨車(chē)和大客車(chē)上。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也得到降低，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。不過(guò)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)?，F(xiàn)代轎車(chē)大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。個(gè)人認(rèn)為，汽車(chē)的前懸掛形式和后懸掛形式是從車(chē)的總體平衡角度來(lái)看，都是統(tǒng)一的，不具有可比性。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答