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奧迪為什么把擅長的渦輪增壓換成機械增壓？奔馳卻把機械換成了CGI，這是為什么？

意向車型：奧迪 A8L
問 提問者：網友 2018-07-10
最佳回答
渦輪增壓還是不夠領先，首先渦輪增壓需要發(fā)動機轉速達到3000或者1500轉才可以介入，從而發(fā)出動力，那么這就出現了等待的過程，換句話講，有點小瑕疵，不夠給力。不可能汽車啟動的時候轉速就能達到3000或者1500轉。那么機械增壓就不需要等待過程，當汽車啟動的時候，掛入S檔只需要狠踩油門，我不知道樓主你感受過奧迪的S檔沒有，總之推背感狠強烈，這就是奧迪所推崇的。至于奔馳的CGI技術，我想也是大同小異，也是屬于缸內直噴，供油動作已完全獨立于進門與活塞系統之外.通過車上的某個服務器，這點TFSI也能達到，只是說法不一樣罷了。而后就是比較精確的噴射，達到那種稀薄燃燒，或者是與更多的某些混合動力燃燒產生動力，我覺得奔馳挺喜歡研究多元化，或者混合動力的東西。總而言之，這些都是未來汽車的走向，無論是機械增壓還是CGI，都是低碳的表現，從而推動低碳時代的口號，讓人忘記這是大排量，綠色大排量。以上僅個人意見，希望以后多多交流。
回答者：網友
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