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請(qǐng)問(wèn)瑪莎拉蒂總裁是手工制造的嗎

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-16
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車(chē)身是機(jī)械制造的,內(nèi)飾是純手工打造的。 雖然這次的設(shè)計(jì)應(yīng)該算是很成功,給相對(duì)保守的豪華轎車(chē)領(lǐng)域吹進(jìn)了一股清新的風(fēng),車(chē)身曲線豐滿圓潤(rùn),線條自然地拂過(guò)表面,到了c柱區(qū)域,甚至勾勒出了雙門(mén)轎跑車(chē)的輪廓;強(qiáng)烈的肌肉感,時(shí)刻提醒你它擁有更多的跑車(chē)性格。但是總體來(lái)說(shuō),外觀的設(shè)計(jì)更傾向于表達(dá)它對(duì)瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的尊重,所以作為賓利法尼亞設(shè)計(jì)室的作品只能算是不過(guò)不失。 坐進(jìn)車(chē)?yán)?,淺米色的色調(diào)讓人眼睛溫暖起來(lái),簡(jiǎn)潔利落的線條,配以豪華木料和真皮修飾,屬于比較經(jīng)典的風(fēng)格,有不少來(lái)自品牌傳統(tǒng)的元素和細(xì)節(jié),但絕無(wú)老態(tài),很豪華,不經(jīng)意地傳達(dá)它的經(jīng)典和尊貴。博世和藍(lán)寶共同開(kāi)發(fā)的多媒體系統(tǒng),有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),bose音響系統(tǒng),一只cd機(jī),所有操作簡(jiǎn)便易懂。 后排座椅是單獨(dú)調(diào)節(jié)的,調(diào)節(jié)按鈕藏在中央扶手里,還可以把前座椅推前,前排座椅的椅背有可折疊桌板。前排座椅沒(méi)有想象的大,椅面本該再長(zhǎng)些、寬些,椅背側(cè)圍感覺(jué)也有點(diǎn)厚。 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的一臺(tái)由法拉利設(shè)計(jì)制造的4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)出低沉而有力的吼聲。它的最大功率達(dá)到294kw,最大扭矩有451nm,已經(jīng)裝配于spyder及coupe這兩款跑車(chē)上。并將為法拉利360的換代車(chē)型430提供動(dòng)力??v使總裁的整備質(zhì)量超過(guò)了2噸,它仍然表現(xiàn)出很高的運(yùn)動(dòng)本領(lǐng),油門(mén)踏板一旦發(fā)出指令,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)以閃電般地提高轉(zhuǎn)速作為回應(yīng),如同跑車(chē)一樣的加速聲音傳來(lái),強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬時(shí)爆發(fā)出來(lái),推動(dòng)車(chē)身風(fēng)馳電掣地向前飛馳。能夠在5.2秒的時(shí)間內(nèi)將速度從靜止提升至100km/h,最高車(chē)速達(dá)到了275km/h。 動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)同樣來(lái)源于法拉利的液壓半自動(dòng)變速箱傳遞到后軸,并且變速箱有背于常理的與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi),被放置在了后軸附近,把重量分配到后軸上,解決了前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型前后重量分配的難題,這樣的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方案非常新穎,寶馬7系列曾因其造價(jià)太高而棄用,現(xiàn)在大眾汽車(chē)公司為一款處于輝騰之下的大型轎車(chē)從瑪莎拉蒂購(gòu)買(mǎi)了這套方案。 變速箱有手動(dòng)、自動(dòng)兩種換檔選擇方式,但quattroporte沒(méi)有采用液壓變矩器來(lái)消除換擋時(shí)的沖擊,基本上是伺服機(jī)構(gòu)在工作,這種伺服機(jī)構(gòu)也在f1賽車(chē)中幫助車(chē)手操控離合器和換擋。檔位銜接迅速而流暢,降檔比升檔更順,電腦會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,就像賽車(chē)手的踵趾動(dòng)作一樣一氣呵成。 前后懸掛都是采用賽車(chē)風(fēng)格的雙搖臂式結(jié)構(gòu),輪胎可以保持最佳的附著力。skyhook主動(dòng)式電子液壓減震系統(tǒng)擁有兩級(jí)設(shè)定,日常駕駛時(shí)使用為舒適行車(chē)準(zhǔn)備
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