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空調客車運用故障的分析與處理

火車空調客車運用故障的分析與處理: 問提問者：網友 | 2017-07-31

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鐵路客車運行速度的增加，對車輛的氣密性提出了更高的要求?？照{系統(tǒng)是車內通風的基本方式，直接影響客室內的空氣質量，包括客室內空氣中的CO2含量、有害氣體濃度及細菌含量等。在客車這種人群密度高、聚集時間長的密閉空間，空氣質量對人們的健康影響很大，甚至成為疾病的傳播途徑之一。并且隨著人民生活水平的提高，人們對乘車的舒適程度要求越來越高，因而空調系統(tǒng)作用是否良好成為衡量列車舒適程度的一項重要指標。（一）、客車空調裝置組成客車空調裝置通常由通風系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)五大部分組成。空調客車的空氣調節(jié)是將一定量的新鮮空氣和車內的再循環(huán)空氣混合，經過處理，以一定的速度送入車內，并將車內一定量的污濁空氣排出車外，將車內空氣的溫度、濕度、潔凈度和流動速度控制在一定的范圍內。客車空調裝置對空氣的處理主要包括對空氣的除塵、冷卻、加熱、加濕、減濕等?？蛙嚳照{裝置按供電方式不同可分為本車供電式和集中供電式。按安裝方式不同可分為集中式和單元式。本設計將以裝有集中供電單元式空調機組的YW25G型空調客車為例，全面分析空調裝置的故障查找、處理過程。該型空調車裝用的空調機組是KLD40機組，空調控制柜是KLC40C－1T1型。（二）、基本工作原理通風：在通風機的作用下，將經過處理的空氣輸送分配到客室并形成合理的氣流組織，同時排出室內多余的污濁空氣，使室內空氣參數滿足舒適和衛(wèi)生要求。通風系統(tǒng)主要由通風機組、空氣過濾器、送風道、送風口、回風口、廢氣排風機等組成。降溫：車內的循環(huán)空氣及由新風道引入的新鮮空氣，由機組的通風機吸入，在蒸發(fā)器前混合，通過蒸發(fā)器得到冷卻，并由機組前端部出風口送入車頂通風道各格柵，向車內吹出冷風。在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內溫度逐漸降低，并由溫度調節(jié)器自動調節(jié)車內空氣溫度。制暖：由新風口引入的新鮮空氣及車內循環(huán)空氣，被機組的通風機吸入在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱。被加熱的空氣，由通過機送入車內風道各格柵，向車內送熱風，使車內溫度徐徐上升，并由溫度調節(jié)器自動調節(jié)車內空氣溫度，保持車內一定的舒適溫度。加濕：目前，我國在一般車輛的空調裝置中不設加濕系統(tǒng)，僅在某些高級公務車及特殊要求車輛上才設此系統(tǒng)。因此本設計對該系統(tǒng)不預論述。電氣控制：它是客車空調系統(tǒng)的控制中心，它按客車空調要求準確地控制著空調系統(tǒng)的正常工作，完成通風、制冷、制暖的手動或自動運行，使室內的空氣參數控制在規(guī)定的范圍內，并同時具有短路、過電壓、欠電壓、失電壓、風機過載、壓縮機、制暖保護功能。（三）、主要技術參數車內溫度：夏季24～28℃；冬季18～20℃。平均相對濕度：夏季40～65%；冬季40～60%，最小30%?？褪覂瓤諝庵卸趸嫉娜莘e濃度：不大于0.15%。客室內每立方米空氣的灰塵量：不超過1mg。制冷量：KLD29機組：29.1KW；KLD40機組：40.7KW。制暖量：KLD29機組：6KW；KLD40機組：9KW。制冷量：R22功率：KLD29機組：14KW；KLD40機組：18KW。（四）、正常運行的特點空調機組運行后，應定期檢查工作狀況是否正常，如有異?，F象應停機處理。單元式空調機組采用全封閉式壓縮機，一般不設壓力表，無法直接掌握系統(tǒng)的工作壓力。因此機組的工作狀態(tài)，主要根據客室降溫、通風情況、電器控制柜的工作狀態(tài)、儀表和指示燈顯示情況等進行分析、判斷。1、通風工況：（1）各送風口送風均勻，風量適中，送風口及回風口無水滴出。（2）通風機應無異常振動和噪音。2、制冷工況：（1）通風機、冷凝風機、壓縮機應按電氣聯鎖關系順序起動。各臺壓縮機按時間繼電器的調定時間延時起動。啟動時，壓縮機電機及各風機電機應沒有異常振動和摩擦聲響，工作后運轉應平穩(wěn)，無特別噪音。（2）當客室回風溫度為24～32℃時，空調機組制冷工作電流為：KLD29機組雙機工作時，不低于20～22A，單機工作，不低于13～15A；KLD40機組雙機工作時，不低于29～31A，單機工作，不低于20～22A。機組工作電流是反映機組工作狀況的重要參數。一般啟動時，電流增大很多，投入正常運行后，很快降到正常值。若機組電流低于上述值，系統(tǒng)可能有制冷劑泄漏；若偏高太多，則可能有機械或電氣方面的故障。（3）機組運行后，客室各出風口應有冷風吹出，在外溫不大于35℃時，客室溫度能自動控制在調定范圍內（一般為22～28℃）。當雙機工作時，回風口和送風口的溫差應大于10℃。3、加熱工況：（1）通風機、電預熱器能按聯鎖關系順序工作。（2）各室出風口應有暖風吹出，室內溫度能控制在規(guī)定的范圍內（一般為16～19.5℃）。當兩組預熱器工作時，回風口與送風口的溫差應為7～9℃。: 回答者：網友

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